在2017年日本防卫省承认“出云”舰设计之初就考虑过搭载F-35B战机之后，日前在制定新的《防卫计划大纲》过程中，日本执政党下属“安全保障调查会”总结的新大纲建议要点中，赫然出现了所谓开发“多用途防御型航母”的内容。
　　尽管所谓“多用途防御型航母”看起来完美绕过了日本的“和平宪法”，但说一千道一万，这次的“多用途”与以前“反潜用”的区别，就在于能否以短距滑跃起飞、垂直降落方式运作F-35B。对于日本海上自卫队而言，搭载了F-35B的航母还想刻意掩饰为“多用途防御型航母”的想法，其掩饰效果可能并不会比当年日本建造直升机航母时用的所谓“多用途防御型载机护卫舰”的理由好多少。
　　按照日方的想定，“出云”和“加贺”这两艘满载排水量27000吨的直升机驱逐舰的机库中可用于停放舰载机的尺寸达到了127米长、26.5米宽，基本上达到了意大利航母“加富尔”的水平。
　　根据日本民间的测算，在不考虑在机库内装载任何直升机的情况下，机库内可以放置14架F-35B并能进行一定范围内的调度，而如果按照“加富尔”日常的标准搭载那样只配备8架F-35，则“出云”级的机库内还能搭载8架左右的反潜直升机。如果再乐观点，在部分战机系留在飞行甲板上的情况下，“出云”级甚至能搭载大约一个中队的F-35B（约14架）以及相近数量的反潜直升机，在载机数量上完全不逊色普通的轻型航母。
　　这样的战斗力够用么？对于急于证明F-35B轻型航母战斗力强的人来说，美国海军搭载了F-35B的两栖攻击舰似乎就是一个很好的证据。“黄蜂”号两栖攻击舰已经带着F-35B在亚太地区开始了正式的部署，在4万吨的大甲板上部署的F-35B在一些热衷翻译却不太思考的军事爱好者以及不懂军事的国会议员眼里成了一艘战斗力不弱的“代用航母”。
　　这种错误认识，当年在“塔拉瓦”级用上AV-8系列战机的时候也曾遭遇过。但本质上两栖攻击舰并不适合作为专业的航母代用品。其原因不只是因为航速不够，还因为在关键的舰载机运作能力上，两栖攻击舰和其吨位相比严重“不平衡”。
　　“黄蜂”级因为要同时运载车辆、陆战队员、物资、LCAC等一大堆两栖作战的物资，其机库其实很短，塞满了也只能装载10架左右的F-35B；其为直升机群设计的弹药和燃料储备也都不足以满足大队的F-35B长期作战。
　　当然“出云”级可能会好一点，一个中队的F-35B至少能维持舰队上空时刻保持4架F-35B执行战场空中巡逻（CAP）任务，或者维持2架F-35B进行战场空中巡逻任务的同时施放一支6架F-35B的攻击任务部队。但是更多的作战内容，做不到，也不太敢想。毕竟在东海这样可能遇到高威胁高强度作战的地方，“仅仅自保”的战斗力确实不够。尽管如此，自民党和海上自卫队在考虑所谓的“多用途防御型航母”的战斗力时，首要考虑的仍然是这个改进“出云”的方案。各种原因，除了成本上的考虑外，很重要的一点，就是对F-35B作战性能的绝对信任。
　　无论日本还是美国，目前所有对于F-35B上航母的乐观观点，都建立在F-35B作为一款五代机，其隐身设计配合先进的机载航电设备以及空战武器，在超视距空战中对各种四代机甚至四代半战机能够形成压倒性优势这样一个大前提下。在这样的设定之下，不管本身輕型航母平台搭载的F-35B数量是多么有限，出动率是多么可怜，其预警和支援能力是多么欠缺，F-35B似乎都可以依赖美国先进的航空技术水平，实现对别国战机的“单方面屠杀”。
　　当然在实战中，这种超乎理想的“屠杀”能否发生着实难以预料。在实际情况中，如果F-35B面对的是其他国家的五代机，那么之前假想的各种所谓“优势”都将不复存在。届时，改造航母吨位小、载机少、缺乏预警能力、持续作战能力弱的缺陷将全面暴露。而那个时候，所谓的“多用途防御型”航母，可能既做不到真正的“多用途”，也没法有效地“防御”。