据统计，截止去年12月底，我国机动车的保有量已达到1.02亿辆。其中，私家车的数量已突破7000万辆，占我国汽车保有量的七成之多。目前，这一数据还正在不断地刷新。随着我国私家车数量的不断攀升，汽车内的空气污染问题越来越受到人们的关注。据调查，我国超九成新车车内的空气污染严重。即使是开了五年的旧车，其车内的空气也很难达到合格标准。虽然已有大量的研究结果证实，车内的空气污染对人们存在着致命的威胁，但由于我国一直没有准确的车内空气测定标准，因此想解决这一问题也无从下手。近日，国家环保部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，填补了这方面的空白。
　　 国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生说：“由于车内空间狭窄、密闭，导致车内的污染物不容易挥发。尤其是在炎热的夏季和寒冷的冬季，车内的污染物会大量聚集。据调查，大约有65％的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染而出现头晕、困倦和咳嗽等现象。近日，一位大连的私家车主在开车行驶两个多小时后与同向行驶的一辆丰田汽车相撞。在这起交通事故中，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。车内环境污染对人体健康的危害极大，这些污染物不仅会对人体的神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统造成损害，甚至还可能诱发癌症。2002年，北京的一名私家车主在开上新车后不久，就出现了大量脱发、头晕等症状；2003年北京发生了一起由于车内污染严重导致驾车人‘苯中毒死亡’的事件。”
　　 车内的污染物主要包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛这8种物质，它们主要来源于三个方面：一是车内座饰，如座套、头枕等；二是汽车配饰，如真皮座椅、地胶等；三是生产汽车所需的稀释剂、胶水、油漆以及涂料等。此外，由发动机排出的有害废气，如一氧化碳、二氧化碳等也会进入车内危害人体健康。对此，《乘用车内空气质量评价指南》对这些污染物做出了明确限定：致癌物苯在每立方米空气中的浓度应小于0.11毫克，甲醛在每立方米空气中的浓度应小于0.1毫克，可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛在每立方米空气中的浓度应分别小于1.1毫克、1.5毫克、1.5毫克、0.26毫克、0.05毫克和0.05毫克。
　　 此外，宋广生提醒广大私家车主：①驾车时如果天气晴朗，不妨给窗户留一条小缝，让车内外的空气进行充分的交换。②空调要经常清洁。研究发现，汽车内50％的霉菌、70％的螨虫来自于空调过滤系统。③新车内的空气污染更为严重，其中的甲醛多是来自座椅、车顶装饰等内饰材料，而苯主要来自地胶。因此，新车买回后不要马上开，除了要坚持每天打开车窗通风以外，还应在车里放一些活性炭、柚子皮或菠萝、柠檬等，这些都是天然的空气清新剂。④长时间不用车时，可以打一小桶清水，在其中倒入适量的醋，调均后放在车里，以吸收车内的有害气体并杀灭空气中的病毒和细菌。