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随着自动驾驶技术的不断提高和运用的日益广泛,现行的侵权责任认定制度与自动驾驶事故侵权之间的矛盾日益凸显。自动驾驶系统的介入使驾驶员丧失对汽车的部分甚至全部支配力,从而使现行机动车侵权责任制度的适用难以执行。根据自动驾驶汽车智能化水平的不同,SAE将其划分为L0-L5六个不同的技术等级。L0-L1级的自动驾驶汽车与传统汽车无异,事故侵权仍然可以通过现行的责任制度得到解决。L2-L3级的自动驾驶汽车由驾驶员和自动驾驶系统共同支配汽车,已突破了以人的过错行为为中心构建的传统机动车交通事故责任制度,仅由驾驶员承担