便捷的邮政、快递服务在城里人看来，似乎是件平常事。但对于那些住在偏远山区的人，却并没有那么简单。在“蜀道难，难于上青天”的四川，全省面积的97%以上是山地、高原和丘陵。5年前，我亲自体验了一把，从成都出发，行程2000多公里，到了四川最边远、海拔最高的甘孜藏族自治州的石渠县，这里空气含氧量低，连高于一尺的植物都少有，但生活着6万多居民，他们同样迫切地需要邮政服务。履行普遍服务的使命，做到网络遍及居民小区、边远农村、雪域高原、边防哨所……总之，凡有人群的地方，就有中国邮政，成了我们最重要和最艰巨的任务。
　　在凉山彝族自治州，邮路分为车班、马班和步班。通公路的地方自然用汽车送邮件，不通公路的地方，则由邮递员牵马驮着邮件投送。连马都走不了的路，邮递员就必须背着邮件步行送到各家各户。现在马班和步班邮路已逐年减少，目前四川省在凉山彝族自治州的金阳和木里藏族自治县仍有24条在当今全国乃至世界都罕见的送邮方式——马班邮路。这也是四川邮政履行的普遍服务中最具地方特色的邮路。
　　木里县位于凉山州西北部，地处青藏高原东南边缘。县邮政局下辖瓦厂和茶布朗两个支局，全县平均海拔3100多米，因境内地广人稀，山高谷深，除县城之外的15条邮路均为马班邮路，单程总长3200公里，其中最长邮路单程310公里。这15条邮路自1976年全县通邮以来沿用至今，全县乡邮人员平均每人每月要走700多公里。
　　王顺友是其中一条邮路上的一名普通乡邮员，他一个人、一匹马，24年来在雪域高原邮路行程达26万多公里，相当于走了21趟二万五千里长征，被人们称为“深山信使”。他的事迹感动了很多人。
　　事实上，像王顺友那样的邮政人还有很多，他们中的许多人一辈子就在那一条条邮路上默默前行，为百姓铺就起一道绿色的“天路”。他们知道，那村里唯一的一份报纸就是一颗文明的种子，他们愿意看到它在贫瘠闭塞的山村传播知识和信息；他们知道，那薄薄的一张汇款单就是一个外出打工者辛勤汗水的结晶，他们愿意看到年迈的父母亲收到时那幸福的笑容；他们知道，那沉沉的一个个包裹就是一份份浓浓的亲情，他们愿意看到留守孩子们收到包裹时欢呼雀跃的身影。
　　实现普遍服务对我们来说，是一个神圣的使命，也是一个沉重的话题，中国邮政承受着由此造成的高额成本、巨额亏损。随着中国邮政用发达地区补落后地区、城市补农村、盈利业务补亏损业务的“交叉补贴”，资金来源不断受到竞争的挤压，邮政普遍服务正面临着越来越大的压力。如何应对，实现服务民生和盈利的双重目标，是我们亟待解决的问题。
　　事实上，答案已经出现了。在当前政府注重保障和改善民生，建立健全基本公共服务体系的背景下，民生服务的市场空间是巨大的，也是可持续的。这需要我们对“普遍服务”的含义进行扩展、延伸，把深入千家万户的邮政网络平台打造成功能齐全、技术先进、覆盖最广、服务较优的邮政服务民生主渠道。
　　近些年，中国邮政在民生服务中，初步形成了覆盖城乡的网络基础、多种多样的服务基础、快速响应的技术基础、安全可靠的身份基础、贴近民众的关系基础。邮政作为公共服务提供商有着天然优势。
　　所以，在中国邮政传统的普遍服务业务对邮政网络的使用远未达到最大效率的情况下，以全新视野全力打造服务民生主渠道，将是中国邮政未来发展的方向，也是四川邮政的战略重点。我相信，随着服务民生主渠道的建成，传统的邮政业将迎来第二个春天。
　　编辑：孙夏力　美编：黄浩　编审：吴迎春