【摘 要】
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在CTCS-3级列控系统中，RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据，保证列车运行安全。列车在线路上高速运行时，频繁发生越区切换。如果数据传输和GSM-R越区切换发生碰撞，将导致数据丢失
【机 构】
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北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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在CTCS-3级列控系统中，RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据，保证列车运行安全。列车在线路上高速运行时，频繁发生越区切换。如果数据传输和GSM-R越区切换发生碰撞，将导致数据丢失重传，影响行车效率甚至行车安全。本文建立了数据传输与越区切换发生碰撞模型，利用该模型可以评估影响碰撞概率的因素，可以验证本文给出的计算碰撞概率公式，还可研究碰撞时间的分布情况。首先，通过模型仿真，发现数据长度、列车运行速度、数据发送周期均会影响碰撞的发生概率。数据长度越长，列车运行速度越高，数据发送周期越短，则数据传输
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