别误会，我们根本不想对这两款车进行对比，因为这实际上是一款车，只是外观设计和细节配置稍有不同罢了，对比会显得无趣。那为什么让它俩来，其目的之一也是想让大家看看小型SUV到底有多火？除了这两款姊妹车外，雪铁龙的C3-XR和标致的2008，别克昂科拉和雪佛兰创酷，现代ix25和起亚KX3也都是一个藤上的两个兄弟，日系、法系、美系、韩系，四大派系兵分两路。
　　设计新潮
　　相比轿车，小SUV在离地间隙上要稍微高些，很多购买者也是看中了这一点。因为属于新兴车型，所以在造型设计上都很吸引眼球，品牌家族设计外加活力元素构成了小型SUV的骨肉，甚至这个级别上还有更具跨界风格的车型，如雪铁龙C3-XR。拿缤智和XR-V来说，我认为这两款应该算是目前本田里最好看的设计，不花哨但又充满活力，让人一眼就能嗅到年轻的气息。尤其是XR-V，在国内要区别于广本的缤智（实际上缤智的原型车就是日本本土的VEZEL），因此就得二次改进，但设计后的前脸和车尾相当漂亮吧，比“原版”都靓。
　　当然了，既然是小型车平台下的衍生车型，相同的动力系统配备就是理所应当的。例如缤智的1.5升发动机就是飞度上的地球梦科技发动机，i-VTEC加缸内直喷，在保证动力够用的情况下，大幅降低油耗。这次的本田两兄弟都是1.8升车型，但通过本次结伴行，我们发现它们俩的确非常省油，综合油耗不到7升，表现可与飞度比肩。再具象到驾驶性能层面，较高的坐姿带来了比小型车更好的视野和更轻松的驾驭感，特别是跑长途时不会憋屈，这也是顾客选择这类车的因素之一。
　　除了动力配置外，在科技、安全和舒适配置上，这类车也是全面开花，四驱系统、全景天窗、自动启停、节能模式、ESP、全触屏的多媒体系统、座椅加热、LED大灯等在各品牌车型中都有体现，还有工艺选料也都是在朝着更高级别车型看齐。
　　空间不小
　　在空间便利性上，小型SUV比同平台的轿车要出色。虽然这类车的轴距都不到2700毫米，长点的到2655毫米，如C3-XR，短的像福特翼搏，只有2530毫米。轴距上的一寸长，就能直观体现在空间上，所以你很在意后排空间的话就真得考虑那些轴距长点的小SUV，例如缤智和XR-V以及韩系双胞胎。
　　这两款本田的小SUV秉承了飞度在空间变化灵活性上的优点，379升的行李厢容积同级最大，后排座椅可一键放倒，最为喜人的是后座椅垫可向上折起，拉个绿植不是问题，其实这一功能完全是沿袭了飞度，但车内高度大了之后就更能装了。实不相瞒，我曾将电动按摩椅装进了XR-V的行李厢，门口的保安大哥连连称赞“这车真大”。
　　各取所需
　　回到最开始说的价格，一款小SUV和同品牌的紧凑级车型一个价，这听上去似乎“不划算”，但这个价位下的消费者买车根本不会特别在意级别和操控等隐性因素，会更在意配置，外形，空间，这些显而易见的功能实用性。这些正是SUV相较于轿车的优势，再加上车型都比较新，开着它总比开轿车有个性吧，关键还有一点：它们是SUV。眼下这里面缺谁？当然是大众喽，据悉，2017年大众汽车才会推出POLO平台下的小型SUV，德国人不喜欢小SUV？也许吧，他们最爱的是高尔夫。
　　好了，小SUV的话题暂且告一段落，看看我们这群人为各位推荐的最佳车型。