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任何大事件，尤其那些蒙上神秘色彩的事件，都不可避免要引起阴谋论者的热切关注。这固然与有些事件确实含有阴谋成分有关，但更与人类认识的特性脱不了干系。当可靠消息匮乏，感官经验和理性分析都无能为力时，猜测和臆想便会乘虚而入，这正是最适合阴谋论滋生的温床。若再佐以趁机抹黑涉事者的不良企图，阴谋论劫持整个事件的可能性就会大大增加；就算有朝一日真相披露，事件也难逃阴谋论的纠缠，更不用提那些本来就是由阴谋造就的事件了。
马航MH370失踪两周之久，已经结成了世界商用航空史上从未见过的大谜团。仅这一已经确知的事实，就给阴谋论者提供了广阔的活动空间。而涉事当局不可思议的信息管理，从按住关键信息迟迟不发到所发消息出尔反尔、自相矛盾，更足以让阴谋论者忙个不亦乐乎。
从已经确知的信息看，马航MH370的应答器是在3月8日凌晨1时21分，也就是起飞后40分钟，失效/关掉的。16分钟后，其ACARS（通信寻址与报告）系统没有按预定时间自动向地面发出信号，说明它在过去半小时内已经失效/关掉。在商用航空如此发达的今天，地面控制系统应该马上就意识到飞机上已有不寻常的事态发生，而当即采取包括调遣军用飞机追踪在内的应急措施，但马来西亚航空当局显然没有这样做，而且马航直到7时24分，离飞机正点着陆已经过去一个小时之后，才告诉等候在北京机场的家属“与飞机失去联系”。在10个国家都在“失联”周边海域搜寻了整整一个星期之后，马当局在西方媒体报道和分析的压力下，才公布了飞机在失联后曾折转并飞行了近7个小时的关键信息。英国卫星公司Inmarsat早在3月12日便与马调查人员分享客机可能坠入南印度洋的相关数据，但9天后，马方才在北京丽都饭店披露了卫星与客机的6次握手信息。
这样一来，就是没有阴谋论倾向的人也不禁要问：有关当局，你这到底是要隐藏什么？马来西亚政府也不得不为自己做出辩解：并不是有什么需要隐藏，而是应对自然灾害的经验不足。
和印度尼西亚、菲律宾、泰国等邻居相比，马来西亚还真算安静平和，几乎不曾听说过什么大不了的天灾人祸，碰到国际航班失踪这样闻所未闻的事情就显得手足无措，似乎也解释得通。在刚刚过去的严冬中，美国靠北的城市就是遭遇再大的降雪也会运转自如，而南边的城市哪怕撒上一层薄雪就会全城瘫痪，亦同此理。然而，马来西亚在这次危机中差强人意的表现背后，隐藏着更为深层次的原因。
马来西亚自上世纪70年代开始步亚洲四小龙后尘发展外向型经济以来，国民经济发展迅速，现在人均GDP已经达到1万美元以上，是中国在亚洲仅次于日本和韩国的第三大贸易伙伴；其城市建设也光鲜亮丽可媲美发达国家，地处吉隆坡市中心的国家石油大厦仍是世界最高的双塔型建筑。但是，自1957年从英国独立以来，该国虽然理论上采取的是民主政体，却在事实上保持着一党执政。执政联盟依靠改划选区和控制媒体等手段牢牢掌握着政权。一旦反对党有挑战其执政地位的苗头，他们就毫不犹豫地采取非常手段，比如几度以鸡奸罪将反对党领袖安瓦尔·易卜拉欣监禁。其实，纳吉布总理讲一口纯正流利的英语，但是，他在飞机失踪6天后才面对媒体，而且只抑扬顿挫地念了一个声明，并没有接受提问。当有记者向其下属提出让他召开一个正规的记者招待会时，得到的回答竟然是：“去看场电影吧。”他们明知这已是一个全球关注的大事件，所面对的已不再是小绵羊似的国内媒体，却不打算做进一步的改变以迁就挑剔的媒体。
虽然马方让好事的记者们自找乐子消遣，但是，人的大脑可不是那么容易消停的。为了使大脑安宁下来，信念就会无所顾忌地嫁接在非常薄弱的基础之上。很多阴谋论就是这么形成的。
康德在《权利的科学》中曾分析道，当我们无法证明某事的存在时，就会试图证明它不存在；当两者都不能证明时，就会接受那种更为有利的可能。对马方来说，要接受是自己的航班故意偏离航线，尤其是其中存在飞行员劫机的可能性，无疑非常令人难堪，所以不到万不得已，不会将军方雷达监测到的不明飞机承认为马航MH370。
而对中国人来说，承认一种已被确知、容易识别的威胁，总比认识一种新的、不确定的人为威胁，更容易被认知系统接受。比如，在刚听说马航MH370失去联系时，我们的第一反应中就有恐怖袭击的猜想，而当听说有两名乘客是利用失窃的护照登机的时候，我们的猜想就得到了“有力佐证”。因为刚刚在昆明发生过暴恐事件，这次劫持飞机的恐怖分子的背景也就“大致确定”了下来。等到知道了丢失护照的是意大利人和奥地利人，近似的样貌又给我们提供了“另一有力佐证”。
当然，后来我们知道冒用护照的是伊朗人，但是，我们的认识却并没有为当初匆忙结论而停下半刻稍作检讨。恰恰相反，它毫不犹豫并信心满满地搭上下一个目标。当着这个枪口，正好闯入了闪烁其词、出尔反尔的马当局。那么，他们在试图掩藏什么就是“肯定”的了。我们丢了斧子，而马来西亚方面比我们丢了斧子的先人的邻居还要可疑得多，他们可能是在和盟友美国合作下把飞机弄到了疑似航线途中的美国空军基地。他们这么做到底为了什么呢？啊，有了！飞机失踪4天后的3月12日，已经在押一年的美国人本杰明·毕绍普承认向中国籍女友泄露过军事机密。相隔仅仅4天，足以“证明”是美国发现了马航370上载着揣有美国军事机密的人，才迫其关闭通信并改道的。至于毕绍普是几年前在欧洲等地向其女友泄密的，至于独立后的马来西亚政府最忌讳的就是在反美的伊斯兰教国人面前表现得与美国过于接近，因而也不甚欢迎美国这次的搜救合作，那都是无关宏旨的细节，怎么能让它们干扰一个美好的叙说呢？
更假模假样的故事假托一个伪称总部在欧洲的《欧盟时报》发出，称克里姆林宫内部流传着俄总参情报部门出具的一份报告，指370航班上面装了“高度可疑的货物”，该货物来自印度洋国家塞舌尔，当时护送货物上飞机的美国海军海豹队员不久后死于“可疑的环境”，猜测货物是核或生化武器，结论是美国海军趁该航班未进入中国领空，“俘获并转移”了这架客机，并试图掩盖真相。
由于该文披着新闻报道外衣，且有中英文版本，与权威媒体有关两名前海豹队员过量吸食海洛因而死的报道和英国《每日镜报》关于洛克比空难专家、美航总裁比利·文森特表示马航客机恐因货舱内危险材料（警方怀疑货舱内3到4吨的山竹有猫腻）着火或爆炸而坠毁的新闻，以及1987年失火坠海的南非航空公司295航班黑匣子揭示机上可能载有台湾非法军火的旧闻相“吻合”，着实迷惑了不少人。其实，所谓《欧盟时报》（EU Times），不过是一个注册在巴拿马的不靠谱小网站，而化名为Sorcha Faal的作者做过一大票针对美国的不着边际的报道，他的这篇所谓报道更是移花接木，错漏百出。但是，这篇伪作却在天涯论坛、中华网社区、百度贴吧等上面引起热议。
即便马航MH370客机找到了，这些阴谋论也不会坐以待毙，而会利用一个个信息盲区转移突围，甚至时机合适时发起反攻。不要以为这难以想象，众目睽睽下的“9·11”事件已经过去13年了，用“9·11真相”作为关键词搜百度视频，出来好多版本的阴谋论，都是英文原始出处。其中有的认为布什政府明知恐怖计划，故意扩大灾难（配合飞机撞楼，在世贸大厦内部预埋炸弹定向爆破），通过保险、战争等发灾难财；有的认为撞入五角大楼西翼的77次航班，和宾州坠毁的93号航班都是当局伪造的现场甚至乘客名单；有的认为当局公布的自杀式劫机者很多仍在世界各地好好活着，甚至有着体面的职业。如果网友对当年的新闻信息所知有限，没有相应的科技知识，很容易被其迷惑。毕竟，全世界范围内，包括美国自身，都有15%左右的人相信美国政府才是“9·11”真正的幕后策划人。而更多的美国人则确信美国政府和“9·11”调查委员会并没有彻查“9·11”事件，故意隐瞒了很多事实。
我们对马航MH370的下落暂时没有铁证，但这更坚定了我们确知其下落的信念，并自发生成了“逻辑链条”：马政府不是又要以鸡奸罪监禁安瓦尔吗？他的支持者马航MH370机长别无他法，只有通过引起国际搜救才能将其政府的独断无能昭示天下。想想看，还真滴水不漏。当然，这事情还得有美国介入，那就继续编吧。世界上，尤其是阴谋论的世界里，哪桩事件是没有美国介入的呢？
马航MH370失踪两周之久，已经结成了世界商用航空史上从未见过的大谜团。仅这一已经确知的事实，就给阴谋论者提供了广阔的活动空间。而涉事当局不可思议的信息管理，从按住关键信息迟迟不发到所发消息出尔反尔、自相矛盾，更足以让阴谋论者忙个不亦乐乎。
有难言之隐还是力不从心？
从已经确知的信息看，马航MH370的应答器是在3月8日凌晨1时21分，也就是起飞后40分钟，失效/关掉的。16分钟后，其ACARS（通信寻址与报告）系统没有按预定时间自动向地面发出信号，说明它在过去半小时内已经失效/关掉。在商用航空如此发达的今天，地面控制系统应该马上就意识到飞机上已有不寻常的事态发生，而当即采取包括调遣军用飞机追踪在内的应急措施，但马来西亚航空当局显然没有这样做，而且马航直到7时24分，离飞机正点着陆已经过去一个小时之后，才告诉等候在北京机场的家属“与飞机失去联系”。在10个国家都在“失联”周边海域搜寻了整整一个星期之后，马当局在西方媒体报道和分析的压力下，才公布了飞机在失联后曾折转并飞行了近7个小时的关键信息。英国卫星公司Inmarsat早在3月12日便与马调查人员分享客机可能坠入南印度洋的相关数据，但9天后，马方才在北京丽都饭店披露了卫星与客机的6次握手信息。
这样一来，就是没有阴谋论倾向的人也不禁要问：有关当局，你这到底是要隐藏什么？马来西亚政府也不得不为自己做出辩解：并不是有什么需要隐藏，而是应对自然灾害的经验不足。
和印度尼西亚、菲律宾、泰国等邻居相比，马来西亚还真算安静平和，几乎不曾听说过什么大不了的天灾人祸，碰到国际航班失踪这样闻所未闻的事情就显得手足无措，似乎也解释得通。在刚刚过去的严冬中，美国靠北的城市就是遭遇再大的降雪也会运转自如，而南边的城市哪怕撒上一层薄雪就会全城瘫痪，亦同此理。然而，马来西亚在这次危机中差强人意的表现背后，隐藏着更为深层次的原因。
马来西亚自上世纪70年代开始步亚洲四小龙后尘发展外向型经济以来，国民经济发展迅速，现在人均GDP已经达到1万美元以上，是中国在亚洲仅次于日本和韩国的第三大贸易伙伴；其城市建设也光鲜亮丽可媲美发达国家，地处吉隆坡市中心的国家石油大厦仍是世界最高的双塔型建筑。但是，自1957年从英国独立以来，该国虽然理论上采取的是民主政体，却在事实上保持着一党执政。执政联盟依靠改划选区和控制媒体等手段牢牢掌握着政权。一旦反对党有挑战其执政地位的苗头，他们就毫不犹豫地采取非常手段，比如几度以鸡奸罪将反对党领袖安瓦尔·易卜拉欣监禁。其实，纳吉布总理讲一口纯正流利的英语，但是，他在飞机失踪6天后才面对媒体，而且只抑扬顿挫地念了一个声明，并没有接受提问。当有记者向其下属提出让他召开一个正规的记者招待会时，得到的回答竟然是：“去看场电影吧。”他们明知这已是一个全球关注的大事件，所面对的已不再是小绵羊似的国内媒体，却不打算做进一步的改变以迁就挑剔的媒体。
阴谋论成了暂时的心理寄托
虽然马方让好事的记者们自找乐子消遣，但是，人的大脑可不是那么容易消停的。为了使大脑安宁下来，信念就会无所顾忌地嫁接在非常薄弱的基础之上。很多阴谋论就是这么形成的。
康德在《权利的科学》中曾分析道，当我们无法证明某事的存在时，就会试图证明它不存在；当两者都不能证明时，就会接受那种更为有利的可能。对马方来说，要接受是自己的航班故意偏离航线，尤其是其中存在飞行员劫机的可能性，无疑非常令人难堪，所以不到万不得已，不会将军方雷达监测到的不明飞机承认为马航MH370。
全世界范围内，包括美国自身，都有15%左右的人相信美国政府才是“9·11”真正的幕后策划人。而更多的美国人则确信美国政府和“9·11”调查委员会并没有彻查“9·11”事件，故意隐瞒了很多事实。
而对中国人来说，承认一种已被确知、容易识别的威胁，总比认识一种新的、不确定的人为威胁，更容易被认知系统接受。比如，在刚听说马航MH370失去联系时，我们的第一反应中就有恐怖袭击的猜想，而当听说有两名乘客是利用失窃的护照登机的时候，我们的猜想就得到了“有力佐证”。因为刚刚在昆明发生过暴恐事件，这次劫持飞机的恐怖分子的背景也就“大致确定”了下来。等到知道了丢失护照的是意大利人和奥地利人，近似的样貌又给我们提供了“另一有力佐证”。
当然，后来我们知道冒用护照的是伊朗人，但是，我们的认识却并没有为当初匆忙结论而停下半刻稍作检讨。恰恰相反，它毫不犹豫并信心满满地搭上下一个目标。当着这个枪口，正好闯入了闪烁其词、出尔反尔的马当局。那么，他们在试图掩藏什么就是“肯定”的了。我们丢了斧子，而马来西亚方面比我们丢了斧子的先人的邻居还要可疑得多，他们可能是在和盟友美国合作下把飞机弄到了疑似航线途中的美国空军基地。他们这么做到底为了什么呢？啊，有了！飞机失踪4天后的3月12日，已经在押一年的美国人本杰明·毕绍普承认向中国籍女友泄露过军事机密。相隔仅仅4天，足以“证明”是美国发现了马航370上载着揣有美国军事机密的人，才迫其关闭通信并改道的。至于毕绍普是几年前在欧洲等地向其女友泄密的，至于独立后的马来西亚政府最忌讳的就是在反美的伊斯兰教国人面前表现得与美国过于接近，因而也不甚欢迎美国这次的搜救合作，那都是无关宏旨的细节，怎么能让它们干扰一个美好的叙说呢？
阴谋论的世界里少不了美国
更假模假样的故事假托一个伪称总部在欧洲的《欧盟时报》发出，称克里姆林宫内部流传着俄总参情报部门出具的一份报告，指370航班上面装了“高度可疑的货物”，该货物来自印度洋国家塞舌尔，当时护送货物上飞机的美国海军海豹队员不久后死于“可疑的环境”，猜测货物是核或生化武器，结论是美国海军趁该航班未进入中国领空，“俘获并转移”了这架客机，并试图掩盖真相。
由于该文披着新闻报道外衣，且有中英文版本，与权威媒体有关两名前海豹队员过量吸食海洛因而死的报道和英国《每日镜报》关于洛克比空难专家、美航总裁比利·文森特表示马航客机恐因货舱内危险材料（警方怀疑货舱内3到4吨的山竹有猫腻）着火或爆炸而坠毁的新闻，以及1987年失火坠海的南非航空公司295航班黑匣子揭示机上可能载有台湾非法军火的旧闻相“吻合”，着实迷惑了不少人。其实，所谓《欧盟时报》（EU Times），不过是一个注册在巴拿马的不靠谱小网站，而化名为Sorcha Faal的作者做过一大票针对美国的不着边际的报道，他的这篇所谓报道更是移花接木，错漏百出。但是，这篇伪作却在天涯论坛、中华网社区、百度贴吧等上面引起热议。
即便马航MH370客机找到了，这些阴谋论也不会坐以待毙，而会利用一个个信息盲区转移突围，甚至时机合适时发起反攻。不要以为这难以想象，众目睽睽下的“9·11”事件已经过去13年了，用“9·11真相”作为关键词搜百度视频，出来好多版本的阴谋论，都是英文原始出处。其中有的认为布什政府明知恐怖计划，故意扩大灾难（配合飞机撞楼，在世贸大厦内部预埋炸弹定向爆破），通过保险、战争等发灾难财；有的认为撞入五角大楼西翼的77次航班，和宾州坠毁的93号航班都是当局伪造的现场甚至乘客名单；有的认为当局公布的自杀式劫机者很多仍在世界各地好好活着，甚至有着体面的职业。如果网友对当年的新闻信息所知有限，没有相应的科技知识，很容易被其迷惑。毕竟，全世界范围内，包括美国自身，都有15%左右的人相信美国政府才是“9·11”真正的幕后策划人。而更多的美国人则确信美国政府和“9·11”调查委员会并没有彻查“9·11”事件，故意隐瞒了很多事实。
我们对马航MH370的下落暂时没有铁证，但这更坚定了我们确知其下落的信念，并自发生成了“逻辑链条”：马政府不是又要以鸡奸罪监禁安瓦尔吗？他的支持者马航MH370机长别无他法，只有通过引起国际搜救才能将其政府的独断无能昭示天下。想想看，还真滴水不漏。当然，这事情还得有美国介入，那就继续编吧。世界上，尤其是阴谋论的世界里，哪桩事件是没有美国介入的呢？