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通过分析传统混合动力液压挖掘机动力结构及工况模式，确定了内燃机高油耗区域。以并联混合动力系统为基础，提出了基于主动识别工况模式的自适应调整动态最佳混合度的优化控制策略。该控制策略建立了四级动态最佳混合度，通过分工况控制，自适应功率匹配，使内燃机始终工作在最佳经济点附近。以MATLAB／Simulink软件为基础，建立了基于优化控制策略和传统混合动力挖掘机的内燃机扭矩、油耗等模型并进行仿真。仿真试验结果表明，与传统混合动力挖掘机相比，基于该优化控制策略的混合动力系统能进一步提高燃油效率，达到更好的节能效果。