本文以不完全信息动态博弈模型为基础，论证可能导致政企碳排放权博弈的影响因素，并得出碳额销售价格和地区经济发展是影响政府和企业行为的重要因素的结论。此外，本文在演化博弈的基础构建双重差分模型，论证了我国碳交易试点对于环境保护和经济发展必要性，为我国进一步建立健全碳交易市场奠定坚实理论基础。最后，通过上述分析对我国“碳治理”与区域经济高质量可持续发展协调共生性提出政策建议。
＜正＞这次会议的主要目的是全面落实民航工作会议精神,总结"十三五"期间民航航班正常和服务质量的工作经验,谋划"十四五"时期民航航班正常和服务质量思路,结合当前民航形势和党史学习教育活动中的"我为群众办实事"各项重点任务,研究部署下一阶段航班正常和服务工作。肯定成绩、把握规律,进一步增强做好航班正常和服务工作的信心
针对在发布出售碳汇信息和购买碳汇的林业碳汇交易过程中有无林业碳汇交易电子商务平台参与的两种林业碳汇交易情况分别进行博弈论建模解算并进行对比，结合数学关系模型可视化对林业碳汇交易电子商务平台运作管理进行系统的定量研究，最后通过参数赋值进行验证针对出售林业碳汇的营林企业、购买林业碳汇的制造业企业以及碳汇交易电子商务平台等不同主体提出运作管理方面的合理性建议。
碳交易机制是目前受多国青睐的有效减排措施。随着这一机制实践的不断推进，国内外学者给予了较多的关注。从全球主要经济体的实践情况来看，欧盟在碳排放治理水平上居于全球领先地位，美国、韩国、日本等国也积累了一定经验。相比之下，近年来我国碳交易市场发展较为缓慢，还存在法律属性不明、监管力量薄弱等问题。基于2007—2019年上市公司面板数据，采用计量模型对我国碳交易政策实施效果评估后发现，碳交易能够促进试点
以我国7个碳排放权交易试点为准自然实验，利用2007—2021年沪深A股上市公司数据，基于多期双重差分模型分析碳交易政策对企业融资约束的影响及其作用机制。结果显示：碳交易政策可显著缓解企业融资约束；随着政策实施时间的推进，该缓解效应整体呈现持续增强的趋势；碳交易政策可通过降低信息不对称和代理成本两种途径缓解企业的融资约束。进一步分析发现，碳交易政策对非国有、中西部地区与低碳行业企业融资约束的缓解效
＜正＞在推动和实现民航高质量发展的进程中,必须立足新发展阶段,准确把握新形势新要求,贯彻新发展理念,着重在补短板、强供给,调结构、优服务,促改革、增动能三方面发力我国民航发展成绩显著近年来,我国民航规模不断扩大,结构不断优化,能力显著提升,改革持续深化,成为仅次于美国的世界第二大航空运输体系,取得了举世瞩目的成绩。（一）基础设施网络不断完善,发展基础进一步夯实。2020年底,我国民用运输机场达到2
＜正＞自从人类工业化革命以来尤其是近几十年，大量的温室气体被排放到大气中，直接导致了气候变暖、冰山融化、海平面上升、气候恶化等严重问题。气象与自然灾害频频发生不仅给全球各国经济带来了巨大的损失，对人类的生活及生存也造成了极大的威胁。全球气候变化成为人类当前面临的最严峻的环境问题之一，同时也受到了国际社会的广泛关注。1992年，联合国政府间谈判委员会就气候变化问题达成并通过了《联合国气候变化框架公约
基于深圳、北京、上海、广东、天津、湖北、重庆等7个碳试点地区2014—2019年碳交易价格季度面板数据，首先，在构建能源强度权重矩阵的基础上，采用空间莫兰指数分析碳交易价格的时空特征；然后，使用时空地理加权回归（GTWR）模型，对碳交易价格的驱动因素及其时空异质性进行实证分析。研究结果表明：试点地区碳交易价格具有明显的时空集聚效应和显著空间相关性；不同试点地区碳交易价格的驱动因素存在显著时空异质性