【摘 要】
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针对高压共轨柴油机燃用不同组分调和柴油时的颗粒物排放特性,通过将直馏柴油、加氢柴油及煤油等调和组分按不同比例进行配比调节燃料的着火性及挥发性,制取了不同理化特性的
【基金项目】
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吉林省教育厅“十三五”科学技术研究项目(120160004),吉教科合字[2016]第304号,长春工程学院校基金:320160022.
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针对高压共轨柴油机燃用不同组分调和柴油时的颗粒物排放特性,通过将直馏柴油、加氢柴油及煤油等调和组分按不同比例进行配比调节燃料的着火性及挥发性,制取了不同理化特性的试验燃料,试验研究柴油燃料理化特性对超细颗粒物数量、成分及微观形貌的影响规律,揭示燃料着火性及挥发性对颗粒物生成及演化的影响机理。研究结果表明,降低燃料着火性或改善挥发性能够降低粒径较大的积聚态微粒数量,但会使小粒径的核态微粒数量增加,且颗粒中DS比例降低,SOF比例升高。同时,随燃料十六烷值降低,排气中大尺寸团簇状颗粒物数量明显减少。
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