冯·纽曼模型与列昂惕夫模型之关系

来源 :数量经济技术经济研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangsongzhao99
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<正> 本文采用线性多部门模型来给出计算国民经济最佳比例和最快增长速度的几种方法,并指出它们之间的关系。按比例均衡增长的冯·纽曼模型设国民经济有n个部门,每个部门生产一种产品,则共有n种产品。设第k+1年产出一单位第i种产品需在第k年投入各种产品的量是:
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本文利用2010-2016年中国A股上市公司年报和研报文本数据,基于公司之间产品相似性测度其面临的产品市场竞争程度,并以研报文本相似度代理研报增量信息,研究了竞争环境对分析师信息供给的影响。研究发现,公司面临的竞争越激烈,分析师出具的研报文本信息含量越高。投资者对竞争激烈公司的信息需求大,表现为较高的投资者关注度、机构持股比例以及潜在交易佣金,这为分析师提供了收益激励。同时,与竞争激烈公司相似的公司越多,可为分析师带来"信息共享效应",降低其边际成本,表现为分析师所覆盖公司的平均竞争度越高,其覆盖公司
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本文基于中国2000-2013年海关数据考察了出口企业行业扩展边际的影响机制。研究发现,行业边际变动体现了企业在原有出口经验下追逐政策优惠与巩固市场优势的行为。当主营出口业务获得政策支持或具有市场优势时,企业会更专注于主营行业,反之则更倾向于扩张行业范围。从行业边际变动方向看,企业更倾向进入获得政策支持或具有比较优势的行业,退出缺乏比较优势的行业。进一步,政策支持和比较优势的作用会受出口经验的制约;只有同企业出口行业关联度较高的行业,政策支持才能吸引企业进入和减少企业退出;企业更倾向进入关联度较低的优势行
本文采集了2006-2016年中国200个地级市高铁开通站点的数据,并与1559家A股上市公司的面板数据进行匹配,利用双重差分模型,研究了高铁开通对企业创新产出的影响。研究发现高铁通车之后,沿线公司的专利授权、专利申请数量显著增加,且主要由发明专利驱动。机制分析发现高铁开通提升了本科及以上学历员工、技术员工在沿线企业的占比。此外,异质性研究发现,高铁的影响主要体现在位于大中型城市的企业和属于高创新强度行业的企业。本文较细致地研究了高铁开通对企业创新的影响,并且揭示了高铁对人力资本的运输效应。
在本刊2019年第4期发表的《生态不平等交换、价值转移与发展中经济体的环境问题》一文中,图3爱尔兰右侧的国家应为斯洛文尼亚,法国右侧的国家应为英国,图4韩国右侧的国家应为斯洛文尼亚。
本文通过分析人力资本的“资本”内涵,同时针对人力资本核算中基期存量和折旧等几个关键性基础指标进行理论研究和数据分析,重新估算中国人力资本存量指标。在此基础上,本文重新估算并分解全要素生产率以及人力资本对经济增长的贡献。研究结果表明1978-2017年中国纯粹技术进步对增长贡献并不显著,经济增长主要来自要素贡献。人力资本对增长贡献率为10.8%,人力资本进步对增长贡献显著。但是全要素生产率贡献率过低,导致技术进步和人力资本的联合贡献率转低,加起来为12%,说明中国与以技术进步和人力资本积累为主的创新型增长模
本文对影响1978年以后中国农业生产力增长的各主要因素的相对重要性作出分析。我们提出一种方法,用以评估价格提高和由于责任制的采用而强化的个人刺激的作用。我们采用有关1978年以前和1978年以后的中国农业成就的资料来计算刺激指数,给出在1978年以前的制度下农民在其边际产品中所获得的部分。
《世界经济》月刊是中国世界经济学会和中国社会科学院世界经济与政治研究所共同主办的专业性学术月刊,创刊于1978年,是国内最早的世界经济类刊物之一.《世界经济》是一本理论导向型刊物,其基本定位是:(1)注重学术积淀和创新,力争每篇论文具备学术增加值;(2)注重理论联系实际,力争运用恰当的分析方法研究贴近时代脉搏的重大国内外经济问题;(3)注重方法和理论的研究,力争更好地服务于高校和科研机构中科研人员、教师及研究生的科研工作.
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本文通过构建理论模型刻画了劳动力成本和贸易成本影响劳动收入份额的经济逻辑,并使用中国工业企业数据,从最低工资和进口中间品关税变化的双重视角检验了要素成本对企业劳动收入份额的影响.研究发现,最低工资标准的上涨和中间品关税的下降均降低了企业劳动收入份额,且这一结论在缓解要素成本的内生性后依然成立.如果消除两种要素成本的变动,企业劳动收入份额将提高0.98个百分点,相对提高幅度达30.6%.对总量劳动收入份额变动的分解发现,企业间要素资源再配置效应的下降是要素成本降低劳动收入份额的重要渠道.本文的研究结论对于积
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