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为了进一步提升斜井的运输能力和满足施工通风的要求，将象山隧道原设计斜井断面做了进一步优化：将1、5^#斜井原设计单车道加错车道断面变更为双车道断面；将2。斜井井身倾角优化为22°，斜长优化为507．98m；将3、4^#斜井井身衬砌断面由三车道变更为四车道；5°斜井井位改移于线路前进方向右侧，与线路相交于YDK34＋800里程处，与线路大里程方向夹角42°38′35″，综合坡度9．2％，斜长327．5m，并采用无轨运输双车道衬砌断面。优化后的隧道辅助坑道能够更加合理利用现场资源