试论材料价格上涨对水工工程造价的影响

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zkl_2009
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  摘要:材料价格的变动往往会对各类工程建设的成本造成很大的影响,尤其是水工工程。本文以作者所参建的三个水工项目入手,具体分析了在不同水工工程中主要材料费比重的大小,从而揭示了材料价格变动对水工工程造价的影响。同时还分析了其中两项目的材料价格调差方式,并提出了一些应对材料价格波动的措施,以期能为所需者提供借鉴。
  关键词:材料价格上涨;水工;工程造价
  中图分类号:TU723.3 文献标识码:A 文章编号:
  受国际经济走势和国家宏观政策的影响,商品混凝土、钢材、砂石料、水泥等主要施工结构材料往往会呈现不稳定的价格走势。比如,从2007年第三季度以来,主要材料价格虽然中间出现过短暂的回落,但大趋势还是呈现价格上涨态势,而材料价格的上涨在不同程度上增加了水工工程的建设成本。
  在进行水工工程项目建设的过程中,工程材料大部分是由承包人自行采购,而材料价格的上涨造成了承包人成本的增加。比如,2008年第二季度部分材料的价格相比2007年第二季度来说就上涨了30%左右,承包人是无法承担如此大的价格上涨风险,这也就造成了对工程建设极为不利的因素。为了保证工程项目的建设,有的项目业主采取补偿材料价差,而有的业主不做调整,出现承包人停工等对工程十分不利的事项发生。因此,有效地分析材料价格变化,尤其是价格的上涨对工程总体造价的影响,为工程造价管理提供必要的依据。
  一、参建的水工工程概况
  本文以作者所参建的三个水工项目为例,着重对商品混凝土、钢材、砂石料、水泥等主要结构材料费用占建安工程费用比重进行分析,查看其价格上涨对工程造价的影响。
  1、水工项目类型概述
  三个项目均位于广东省,其中A项目位于广州,为一座万吨级高桩墩台式石化码头和一座千吨级高桩梁板式码头,工期为15个月,共有1千吨级到5万吨级泊位14个,工程造价约在2.5亿元。B项目位于东莞,工期为21个月,5万吨级泊位的沉箱重力式集装箱码头2个,码头岸线长678m,港区道路及堆场在50万平方米左右,工程造价约为456亿元。C项目也位于广州,两个船坞改造项目,工期为21个月,其中1#船坞拓宽12米,加长73米,2#船坞接长36米,配套装焊平台约5万平方米,工程造价约15亿元。
  2、工程各项费用组成
  工程总造价由人工费、材料费(分钢材、商品混凝土、水泥、砂石、其他材料费)、机械费及其他四部分组成。其中商混是指直接购买的成品混凝土,钢材是预应力钢筋、钢板、钢筋、型钢等,水泥是施工中直接用水泥,砂石料是回填、砌体用的砂和石,其他是除人工费、材料费和机械费外的一切费用。各项费用组成见表1:
  
  
  表1:各項目费用组成表
  3、材料价格上涨对水工工程造价影响
  水工项目所需经历的工期在时间跨度上来说相对比较大,期间工程项目管理模式不同、价格波动等影响因素较多,在考虑这些因素影响时往往需要整合大量的基础性资料。本文只选取了商品混凝土、钢材、水泥、砂石等四种对工程造价影响相对比较大的材料来分析。四种材料价格在某段时间内的涨幅按消耗量占工程总消耗的比重换算成工程全期价格涨幅,同时结合同期市场材料价格涨幅和工程进度,设定几种情况测算,按以下公式计算:
  总造价增加%=∑ (某种材料价格涨幅%*某种材料占总造价的比例%)*(1+3.54%)
  其中材料价格在某一时期上涨幅度按这种材料的消耗量占工程总消耗的比例换算成工程全期价格涨幅。
  在进行C项目的施工时,材料价格经历了一个从2007年到2008年的上涨区间,文章就以C项目2007年第二季度投标时的市场价格为基准价,2008年第二季度为价格的计算期,当时钢材、商品混凝土、水泥、砂石料的涨幅分别为:56%,20%,29%,42%。我们假设在此时期内完成的工程量为合同总工程量的40%,则此价格上涨对三个项目总价格影响见表2:
  
  
  表2价格上涨情况对造价的影响
  A项目高桩梁板码头在材料价格上涨的情况下,工程造价增加了9.24%,大约在人民币2310万元。
  B项目沉箱重力式码头在材料价格上涨的情况下,工程造价增加了6.42%,大约在人民币2927万元。
  C项目船坞改造项目在材料价格上涨的情况下,工程造价增加了8.11%,大约为人民币1216万元。
  在实际的分析工程造价影响中,由于受水工建设工期较长、材料价格在建期间波动和工程管理模式等实际因素影响,应该对造成影响的因素具体分析。运用以上方式,对项目本身费用组成进行分析,假定材料价格涨幅设定工期,预测由材料价格上涨对工程造价造成的影响,方便项目管理者对材料涨价提前做好应对。
  二、B项目和C项目应对材料价格上涨的实例
  1、项目主要概况
  B项目开工是在2006年第四季度,C项目开工是在2007年第二季度,两个项目都经历了2007年到2008年的钢材、水泥、砂石料大幅上涨。
  B项目为总价包干合同,合同中明确提到物价上涨是承包人的一种风险,不再另外进行费用调整。
  C项目合同有如下条款:“物价上涨、政策性价格调整及施工中发生的未遇见的风险因素导致的费用增加均包含在投标所报单价中,结算时不做另外调整。”
  2、材料调差情况
  材料价格在2007年到2008年出现了一种非正常上涨,这是承包商无法提前预见的,其大大地超过了承包人能承担的风险能力。B、C项目在施工中充分预测到材料价格上涨所带来的风险,和业主积极沟通,并依据当地政策,取得了建设单位适当的材料调差补偿,具体方法如下:
  B项目
  调差依据:粤建价函【2007】402号文《关于建设工程工料机价格涨落调整与确定工程造价的意见》
  调整材料:钢材、商品混凝土、砂石
  补差形式:
  材料单价价差=(Pn-P0)
  Pn为第n月该材料东莞建设工程材料指导价格,n取值为2007年6月到2008年8月;P0为这种材料的投标价。
  材料调差费用=∑材料单价价差*材料用量(每月完成工程量)。
  从形式看这种调差是调整一个尽差,表面上是一种对承包商非常有利的调整方式。但时间段的确定问题是此种方法调差的关键,要综合考虑价格水平、工程量完成情况、未调差部分承包商或建设单位承担风险的权衡等问题。所以,总起来说这种调差方式如何确定时间段并会成为谈判的焦点和难点,同时此种调差方式计算较难,适合清单较为简单的项目,如沉箱重力式码头。
  C项目
  调差依据:广东省交通厅的粤交基【2008】563号文《关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知》。
  调整材料:钢材(钢板、钢筋、型钢)、水泥、商品混凝土
  补差的形式:
  材料单价价差=(Pn-P。×(1+10%))×(1+3.54%);
  Pn为第n季度该材料广州建设工程材料指导价格,P。为该材料投标前28天市场指导价格(本项目取07年第一季度);
  材料调差费用=∑材料单价价差*材料用量(每季度完成的工程量*定额消耗系数)。
   此种调差的方法相对来说较为真实的反映了工程造价受价格调整的影响情况,同时承包商也承担了10%的价格上涨风险,且税金和定额消耗系数都得到了一定的补差,调整方式较合理。但这种调差方式统计起来比较复杂,对施工方的过程控制要求也比较高。
  三、所提对策
  水工项目工期长,施工中价格的波动对工程造价肯定会产生影响,那么我们工程承包商应该怎样有效地应对这些波动来降低风险,结合自己在这三个项目中的工作提以下建议:
  1、我们在签订工程施工合同时,要密切关注市场材料的价格走势,结合工程的施工周期,对材料价格的波动情况要在合同中提前要有所约定,明确出现价格波动时的调整范围和万式。
  2、定量分析材料价格的变化对工程造价所可能出现的影响。如果材料市场的价格出现了有较大的波动,要及时收集材料信息,运用类似文中第1点的统计方法对市场变化情况做好预测,造价管理做到心中有数。
  3、关注、收集材料的市场信息和相关材料的政策性文件,对工程造价的影响做好预测,并将可能出现的情况及时与建设单位沟通。
  4、结合工程特点和相关政策,有针对性、有侧重点的进行方案调整。
  四:结论
  本文结合了作者所参建的三处水工工程项目实际情况,有效分析了材料价格上涨对工程建设产生的重要影响,同时提出的相应解决调差的方法和应对策略也比较具有针对性。期望在广大水工工程建设者的共同努力下,材料价格对工程造价的影响降到最低,有效保证工程建设,促进社会发展。
  参考文献:
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