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为建立一种自下而上的交通扬尘PM2.5排放清单方法,对北京市不同区域、不同类型道路的路面积尘负荷进行了采样和实验室分析,对各类路网的道路车流量和车辆类型进行了调查和统计,建立了北京市道路交通扬尘PM2.5排放清单,并对其空间分布进行了分析.结果表明:北京市城区快速路、主干道、次干道、支路和胡同的交通扬尘PM2.5排放因子分别为（0.05±0.03）（0.09±0.05）（0.11±0.05）（0.16±0.14）和（0.27±0.20）g/（km·辆）,相应各类型道路的交通扬尘PM2.5排放强度分别为（7.21±4.66）（5.27±3.03）（3.34±1.49）（2.84±2.49）和（0.54±0.40）kg/（km·d）;郊区高速路、国道、省道、县道、乡道和城市道路的交通扬尘PM2.5排放因子分别为（0.10±0.03）（0.50±0.33）（0.39±0.37）（0.41±0.41）和（0.65±0.31）（0.19±0.08）g/（km·辆）,各类型道路交通扬尘的PM2.5排放强度分别为（3.82±1.31）（10.00±6.58）（3.93±3.74）（1.64±1.63）（0.65±0.31）和（0.74±0.32）kg/（km·d）.北京市道路交通扬尘PM2.5的年排放量为13 565 t,从空间分布上看,郊区交通扬尘PM2.5年排放量、单位道路长度排放量以及排放因子均高于市区,而城区单位行政区面积的交通扬尘PM2.5排放量高于远郊区县.从交通扬尘PM2.5排放的空间分布特征看,在继续加强城区交通扬尘控制的同时,应采取措施控制远郊区县公路的扬尘排放.自下而上的交通扬尘PM2.5排放清单提高了排放的时空分辨率,能够识别路网中高排放的区域和路段,为交通扬尘总量管理和减排目标考核提供了一种技术手段.