V-5压缩机排量的变化是受控制阀控制的,波纹管感应吸气压力变化.当车室温度低时,吸气压力低,波纹管伸长,顶开球阀,高压气进入曲轴箱,活塞左右两端产生压力差,将摇盘倾角减小.反之,车室温度太高,吸气压力高于控制点,球阀关闭,高压气不再进入曲轴箱,活塞两端的压力差方向相反,摇盘倾角加大,排量加大.这便是控制阀工作原理.控制阀控制点有±1Psi的设定公差,压缩机的排气压力和转速变化,这会引起控制点的波动,其规律是:排气压力增加或是压缩机转速升高,控制点下降.某些鞒车的空调系统装有恒温开关,挖制阀、膨涨阀(孔管)、恒温开关都是制冷量调节原件,三者之间如何协调,尤其是控制阀、恒温开关两者之间如何协调是正确选用控制阀,保证压缩机和空调系统处于最佳工作状态是非常重要的,本文希望通过探讨控制点随排气压力变化的规律,提出对装有恒温开关的空调系统的更改建议.