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分析了速度350km／h及以上高速列车制动系统的特点；对装有风阻制动板的列车进行了数值仿真计算，得到了所设计的风阻制动板产生的制动力值，验证了风阻制动板产生制动力的效果以及前后削动板相互干扰的影响；对空气动力制动产生的附加问题进行了分析，指出了空气动力制动需要进一步研究与探讨的相关内容。
空气动力制动研究初探
【摘 要】
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分析了速度350km／h及以上高速列车制动系统的特点；对装有风阻制动板的列车进行了数值仿真计算，得到了所设计的风阻制动板产生的制动力值，验证了风阻制动板产生制动力的效果以及前
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2009年3期
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