论文部分内容阅读
本文采用数值仿真软件建立船用8340型中速柴油机燃烧室有限元模型．并对其进行了验证。在该模型基础上，针对进气正时对充量系数、缸内温度、压力及NOx排放的影响进行计算研究并初步研究米勒循环对NOx排放影响。结果表明：进气正时提前，缸内充量系数增大，最大爆发压力升高，可提高发动机动力性能，但NOx排放也会随之增加；米勒循环的使用能有效降低柴油机NOx排放。