【摘 要】
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随着既有铁路大跨度、多股道、道岔区、电气化区段框架桥涵顶进工程日益增多,传统的架空结构形式已不能满足施工的需要,严重制约着既有铁路及公路下穿工程的实施和现代交通的
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随着既有铁路大跨度、多股道、道岔区、电气化区段框架桥涵顶进工程日益增多,传统的架空结构形式已不能满足施工的需要,严重制约着既有铁路及公路下穿工程的实施和现代交通的发展。在此背景下框架桥“桥式盾构法”应运而生,不仅解决了以上问题,而且还具有适用范围广、征地拆迁少、对既有行车干扰小等特点。目前已有许多成功的工程案例,但随着时代的快速发展,科技技术的进步,该工艺的经济性、工效率和技术先进性显然已经无法满足时代的要求,同时随着应用范围和地域的不断扩展也暴露出一些缺陷。本文着重从上述几个方面对该工艺的改进优化提出个
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