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基于新设计开发的内河薄膜型LNG运输船,运用有限元数值方法对舷侧的碰撞性能进行研究,得出围护系统绝热木箱及船体主要构件的损伤及吸能,并初步探讨内河薄膜型围护系统在碰撞载荷下的失效极限状态。研究结果表明,横框架在碰撞过程中起到了很好的抵抗作用。
2000m^3薄膜型LNG运输船的碰撞性能研究
【摘 要】
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基于新设计开发的内河薄膜型LNG运输船,运用有限元数值方法对舷侧的碰撞性能进行研究,得出围护系统绝热木箱及船体主要构件的损伤及吸能,并初步探讨内河薄膜型围护系统在碰撞
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,华泰重工（南通）有限公司
【出 处】
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江苏船舶
【发表日期】
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2016年5期
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