销量始终不尽如人意的东风英菲尼迪口气不小，自提出“敢·爱”的品牌营销战略以来，一直想要争夺全球豪华车第四名的宝座。然而理想很丰满，现实却十分骨感，各大质量投诉网站中的车主投诉如雪花般扑来，给销量垫底的东风英菲尼迪蒙上了层厚重的阴影。工欲善其事，必先利其器，不把产品质量及售后服务态度提高上去，东风英菲尼迪想要提振销量，赶超第二阵营的诸多强劲对手，很难。甲醛超标
　　据法制晚报报道，徐先生曾于2015年10月购置了辆东风英菲尼迪Q50L，就在开了年多以后，车内还放置有许多炭包，据他反映，车辆直到现在还有很大气味，和新车样，令他十分苫恼。众所周知，刚刚购买的新车确实会有定气味，车主们往往会用购置炭包、开窗通风等办法散味儿，一般情况下，半年到年的使用之后，汽车中的异味基本便挥发散尽。而徐先生这台Q50L却在到手年以后，还有十分浓郁的异味，据徐先生反映，车内甲醛质量浓度为0.1875毫克/立方米。而环保部颁发的《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿中明确表示，车内的甲醛气体浓度不得超过0.10毫克/立方米，也就意味着这辆Q50L在卖出年多之后，车内的甲醛浓度还超标了将近倍。
　　值得注意的是，甲醛超标，会引起细胞病变，长期接触甲醛，可能会引起鼻腔、口腔、咽喉以及皮肤和消化系统的感染，对于儿童、孕妇和老人的伤害更会加倍。徐先生自从购买了Q50L之后，每次开车必须要戴上口罩，可以不夸张地讲，车内甲醛超标给他带来的伤害，更甚雾霾。然而让人心寒的是，徐先生向4S店反映问题后，4S店以“新车都会异味”为由拒绝为徐先生解决问题，随后，也曾有东风英菲尼迪厂家专家专程来为徐先生研究车内的空气问题，而所谓的“专家”却并没有携带任何专业设备，反而只是闻了闻车内气味，表示并不认可“车内异味”的问题，便不了了之。第三次，当4S店真正携带工具进行车内空气检测后，结果确实显示甲醛超标，而工作人员表示，此问题已经“结案”，徐先生如果有异议，可走法律途径寻求解决。如此啼笑皆非的回答，简直令人心寒，而这并不是个案，根据业内人士的分析，车辆甲醛超标，应该是源于个别批次产品的配件或材料不符合使用等级所导致，也就是说，东风英菲尼迪在Q50L的产品质量把控上存在很大漏洞，且出了问题根本没有认真解决。
　　发动机故障
　　作为汽车的心脏部位，发动机直发挥着至关重要的作用，记者查询车质网发现，同样是国产Q50L，一位车主在购置新车不到
　　个月的时间里，由于雨天行驶，导致发动机突然熄火、连杆损坏，如果说发动机做不到100%防水还情有可原，那么东风英菲尼迪的售后就是无法令人原谅了，车主联系400客服热线，要求厂家将发动机运回原厂检测并进行换车处理，而得到的答复是：没有答复。
　　雨天行车，是每位车主都会遇到的状况，如果说辆质量合格的汽车连最普通的阴雨天都无法承受，车主还如何开着爱车去越野、去冒险？在没有错误操作的情况下，难免会让人怀疑汽车本身存在质量缺陷，车主更不可能放心将行车安全交付给这样辆无法给人保障的问题车。而东风英菲尼迪不作为的回复也令人百思不解，如此享誉国际的豪华车品牌，售后却形同虚设，出了问题便百般推诿，实在不是明智之举。
　　差速器漏油
　　來自上海的东风英菲尼迪Q50L车主也十分苫恼，他在两年前购置的新车短短三个月后便出现了差速器漏油的状况，汽车漏油问题可大可小，十分重视的车主到4S店马上进行技术检测，这次，厂家痛快为车主更换了差速器。行驶3000公里后，差速器再次出现漏油现象，厂家又再次为车主更换了差速器和半轴，再次行驶4000公里后，这辆Q50L不负众望地再次漏油了。事不过三，这次，厂家终于露出了真面目，表示只能换车，而按照三包法规，要求车主补偿30000元使用费用，在车主拒绝换车后，后续修理便杏无信音。
　　这种换车可以、先交钱的流氓行径让人无法苟同，而在修车过程中，什么坏了换什么的原则也十分值得玩味，众所周知，有病当医，治标更需治本，如此简单的道理却被东风英菲尼迪视为无物，只做面子工程，失去消费者的拥护，自然是在情理之中。