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针对发动机排气、冷却水余热、汽轮机中膨胀后的工质乏气以及经过单级换热后的排气处于不同品位，提出了一种梯级回收发动机余热的新型双朗肯联合循环．此系统中两级循环均采用亚临界饱和循环．在第1级循环中，以水作为工质，没有预热循环，直接利用排气与其换热；在第2级循环中，以 R123作为工质，用发动机冷却水和第1级循环中汽轮机出口的工质乏气对 R123进行串联预热，预热后的工质与经过第1级换热后的排气再进行换热．结果表明：系统发出的净膨胀功和循环热效率随两级循环蒸发压力均是先增大后趋于平坦；当第1级循环蒸发压力大于1