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车辆对桥梁冲击作用的影响因素众多，且较复杂，因而对桥梁冲击系数的理论分析仍存在一定困难，只能通过试验检测桥梁实际冲击系数的大小，确定汽车在行车过程中对其产生的冲击作用。文中通过对5座实桥进行无障碍行车试验，探讨了行车速度、跨径大小及自振基频对冲击系数的影响，并对实测值与规范值进行了比较。
基于无障碍行车试验的桥梁冲击系数测量及影响因素分析
【摘 要】
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车辆对桥梁冲击作用的影响因素众多，且较复杂，因而对桥梁冲击系数的理论分析仍存在一定困难，只能通过试验检测桥梁实际冲击系数的大小，确定汽车在行车过程中对其产生的冲击作用。
【机 构】
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长沙理工大学
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2015年5期
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