基于FDS的CI柜体随机振动加速试验方法

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目的在实验室内更加真实地模拟牵引变流器(CI)柜体的超高斯振动环境。方法采用疲劳损伤谱(FDS)的等效疲劳损伤原则,基于超高斯信号对该柜体进行振动试验加速方法的研究。提出疲劳载荷谱的概念及其计算方法,将采集的平稳超高斯加速度信号,基于时域的方法计算其FDS,进而转换成用于振动台试验的加速度功率谱密度,对CI柜体进行随机振动加速试验。结果在保证与原始损伤当量一致的基础上,完成了对CI柜体的振动试验,未出现任何疲劳失效。结论该试验方法与传统的高斯振动试验相比,尽管选择同等的加速试验时间,但其更能真实地反映出C
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提出了计算整机加速因子的新方法。将整机的失效率通过定量分析方法按照部件、失效模式和应力的顺序逐级下分,从而得到各敏感应力的失效率,再通过加速模型计算各失效模式在加速应力下的失效率。最终可以得到整机在加速应力下的失效率,进而计算出整机加速因子。以典型电子产品为例,预计了弹上计算机在温度、湿度、振动综合环境应力下的加速因子为153.5。
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通过综述有限元分析在加速可靠性试验中的最新应用成果,分析了航空电子设备加速可靠性试验技术的基本现状和存在的挑战。主要从航空电子设备可靠性试验现状、有限元理论基本概念和应用方法以及有限元在电子设备可靠性试验的工程运用现状等方面进行了综述分析。首先对有限元理论的基本概念、原理和主要应用方法进行了阐述。其次,结合有限元分析在航空电子设备加速可靠性试验的应用研究现状,总结了其优缺点。研究发现,有限元分析能较好地解决航空电子设备加速可靠性试验中试验成本高、操作复杂的问题,可以较好地完成对加速可靠性试验的仿真模拟。最
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