【摘 要】
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通过蒙特卡洛模拟法，仿真得出私人电动汽车的日行驶里程数和接入电网的时间。在电价和相关政策的引导下，制定无序充电和有序充放电两种私人电动汽车的充电策略。选取合肥地区春夏两个典型日的日负荷，研究在两种充电策略下可入网电动汽车对配电网络日负荷的影响。研究表明：对电动汽车充放电进行有序引导，可以减少配电网负荷波动，达到削峰填谷的效果，并提高电动汽车使用者的经济性。
【基金项目】
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2020年度安徽职业技术学院校级科技工程项目“含分布式电源和电动汽车的主动配电网规划策略”（azy2020kj08）；
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通过蒙特卡洛模拟法，仿真得出私人电动汽车的日行驶里程数和接入电网的时间。在电价和相关政策的引导下，制定无序充电和有序充放电两种私人电动汽车的充电策略。选取合肥地区春夏两个典型日的日负荷，研究在两种充电策略下可入网电动汽车对配电网络日负荷的影响。研究表明：对电动汽车充放电进行有序引导，可以减少配电网负荷波动，达到削峰填谷的效果，并提高电动汽车使用者的经济性。
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