【摘 要】
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考虑由一个生产商和一个供应商组成的某高附加值易腐农产品二级供应链,为满足易腐农产品在冷链运输下的时效性要求,进一步降低其批发成本。构造易腐农产品供应商在航空冷运与高铁冷运下的成本模型与供给函数,对供应商在这两种运输方式下形成市场均衡时的收入与利润、运输距离与运输批量变化时所获利润的变动以及大小关系进行了求解和比较。研究结果表明:经济运输距离内,高附加值易腐农产品的高铁冷运能在满足运输时效性要求的前提下有效降低供应商的总批发成本,同时也让供应商实现了自身利润的最大化;高铁冷运方式下高附加值易腐农产品的经济运
【基金项目】
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云南财经大学研究生创新基金项目,云南省农产品冷链可持续发展动态演化研究(项目号:2021YUFEYC085)。
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考虑由一个生产商和一个供应商组成的某高附加值易腐农产品二级供应链,为满足易腐农产品在冷链运输下的时效性要求,进一步降低其批发成本。构造易腐农产品供应商在航空冷运与高铁冷运下的成本模型与供给函数,对供应商在这两种运输方式下形成市场均衡时的收入与利润、运输距离与运输批量变化时所获利润的变动以及大小关系进行了求解和比较。研究结果表明:经济运输距离内,高附加值易腐农产品的高铁冷运能在满足运输时效性要求的前提下有效降低供应商的总批发成本,同时也让供应商实现了自身利润的最大化;高铁冷运方式下高附加值易腐农产品的经济运
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