【摘 要】
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预制节段拼装桥墩存在施工周期短，对交通和环境影响小等优势。随着经济的快速发展和城市化进程的加快，车辆撞击桥墩的事件增加，在极端情况下可能还会导致桥梁整体倒塌。然而，关于这种结构形式的抗车辆撞击性能研究仍较为匮乏，因此，非常有必要开展这方面的研究。该文基于显式动力分析软件ANSYS/LSDYNA对车辆撞击预制混凝土节段拼装桥墩开展数值模拟工作，在保证数值模型合理性与准确性的基础上，探究几何与构造等因
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目（51938011）；
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预制节段拼装桥墩存在施工周期短，对交通和环境影响小等优势。随着经济的快速发展和城市化进程的加快，车辆撞击桥墩的事件增加，在极端情况下可能还会导致桥梁整体倒塌。然而，关于这种结构形式的抗车辆撞击性能研究仍较为匮乏，因此，非常有必要开展这方面的研究。该文基于显式动力分析软件ANSYS/LSDYNA对车辆撞击预制混凝土节段拼装桥墩开展数值模拟工作，在保证数值模型合理性与准确性的基础上，探究几何与构造等因素对节段拼装桥墩抗车辆撞击性能的影响，具体包括截面类型、预应力筋以及剪力键布置等。结果表明：圆形截面相比于方形截面具有更好的抗车辆撞击性能；周边布置预应力筋相较于中心布置能够给节段拼装桥墩提供更好的抗车辆撞击性能；圆柱形混凝土剪力键能够通过提高节段拼装桥墩的整体性来提升节段拼装桥墩的抗车辆撞击性能。基于研究结果的综合考虑，对于实际工程应用问题，应将预制拼装桥墩按圆形截面设计，并采用周边布置预应力筋及节段中心布置剪力键的形式。
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