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为了减小船舶轴系弯曲振动所引起的轴系疲劳破坏,提出一种并联安装在推进轴系上的动力 吸振器.首先采取解析方法对轴系弯振的固有频率和模态进行分析,其次运用模态综合法建立了安装动力 吸振器的船舶轴系的动力学模型,求解出船舶轴系弯曲振动的运动响应放大系数,并讨论了设计参数对主 振系统的振动影响特性.该研究可为动力吸振器的结构设计提供参考.