【摘 要】
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轨道结构的高平顺性,是确保高速列车安全、舒适运行的关键;而有效控制或破解轨下基础较大工后沉降,则是确保轨道结构高平顺性的关键.现行无碴轨道结构无法有效控制或破解轨下
【机 构】
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济南铁路局建设处,济南,250001铁道第四勘察设计院线站处,武汉,430063
【出 处】
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2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会
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轨道结构的高平顺性,是确保高速列车安全、舒适运行的关键;而有效控制或破解轨下基础较大工后沉降,则是确保轨道结构高平顺性的关键.现行无碴轨道结构无法有效控制或破解轨下基础较大工后沉降,故需要优化.采用枕间弹性材料密封优化宽枕防雨型轨道框架、退役废旧橡胶制品粉碎制成的碎橡胶道床、枕外钢弹簧横向定位、枕下垫板调高和沉降路面修复工艺等5项发明创造,装配成三维弹性支撑的碎橡胶道床轨道(或称无底座无碴轨道、轻型浮置板轨道).将以其结构精简无赘区、质量均衡无弱区、轨道修理无盲区、铺设区域无禁区的特色,实现轨道高稳定性、高平顺性、高柔韧性、高耐久性和低消耗、低成本、低污染、少维修的夙愿.尤以其可破解轨下基础较大工后沉降的技术优势,建设成本不及板式无碴轨道之半的经济优势而超越板式无碴轨道.碎橡胶道床已在站线上铺设,效果良好.对今后考虑在正线上铺设,乃至高速铁路铺设,有一定基础.
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