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基于货车车身悬架的最佳主动控制
基于货车车身悬架的最佳主动控制
来源 :重庆交通大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:a67273271
【摘 要】
:
建立了载货汽车5自由度模型,采用模糊控制方法对车身前后悬架进行主动控制。仿真结果表明,与一般的控制座椅悬架的控制方式相比,对车身悬架运用主动控制,不仅衰减座椅加速度,
【作 者】
:
潘公宇
徐腾跃
张树
杨海
杨欣
【机 构】
:
江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
:
重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
:
2015年4期
【关键词】
:
车辆工程
模糊控制
Simulink仿真
主动悬架
5自由度模型
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建立了载货汽车5自由度模型,采用模糊控制方法对车身前后悬架进行主动控制。仿真结果表明,与一般的控制座椅悬架的控制方式相比,对车身悬架运用主动控制,不仅衰减座椅加速度,同时衰减了车身加速度。考虑减振性能和生产成本,对前、后悬架单独运用主动控制进行分析,得出了最佳的控制方案。
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