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针对民航电子综合显示适航的持续安全性要求,基于人—机—环系统工程(MMESE)理论,分析了电子综合显示适航性的分层指标及其关联性,探究电子综合显示适航性规则的建立,为制造厂家提供新的设计思想,从设计层面减少人机交互差错的能力。
基于MMESE的民用航空电子综合显示适航性的研究
【摘 要】
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针对民航电子综合显示适航的持续安全性要求,基于人—机—环系统工程(MMESE)理论,分析了电子综合显示适航性的分层指标及其关联性,探究电子综合显示适航性规则的建立,为制造
【机 构】
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中国民航大学通用航空中心; 中国民航大学航空自动化学院;
【出 处】
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航空维修与工程
【发表日期】
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2009年03期
【基金项目】
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国家自然科学基金委员会与中国民用航空总局联合资助项目(编号:606721787)
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