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奔驰——以经典应对国产
代表车型：奔驰C级
提到奔驰C级，可能大多数中国人的印象会停留在2007年的第三代奔驰C级（底盘代号W204）那里，就是从这一代开始，奔驰开始了C级年轻化的步伐，那一代C级采取了一个车系两种不同中网进气格栅造型的市场策略，既保留了奔驰家族传统中网设计加车头奔驰立标的设计，还加入一款更加年轻时尚化的中网搭配奔驰车标的车头造型。使得这一代C级能够与其前辈底盘代号为W201的190E一同成为C级历史上设计最经典的两代车型。而就是在这一代经过中国市场的洗礼后，奔驰终于决定让C级以国产方式进入市场。很快，路面上便出现了越来越多的尾部标有“北京奔驰”的C级车型。对于一款国产后的奔驰虽然当时很多人对于其生产质量、装配工艺等持有怀疑态度，但在4S店的最终售价上却比原有进口车型有了数万元的优势。而就是这样年轻化的设计及国产后售价的优惠让越来越多的年轻人可以拥有一辆奔驰车了。而随着时间的推移，国产奔驰C级并没有出现一些质量、工艺上的问题，当时持怀疑态度的人也改变了最初的看法。而如今，第四代奔驰C级（底盘代号W205）也已国产并上市销售，如今的C级不但在价格上没有太多变化，还与S级的外形、内饰设计保持了一致，更为重要的是还在国内推出了加长版车型，更让它成为了市场上一款关注度和销量都很不错的车型。
奥迪——“L”是硬道理
代表车型：奥迪A6 L
奥迪揣摩中国消费者心理的能力比大多数海外车企都要强。1997年，奥迪推出了新一代奥迪A6车型（底盘代号C5）这款车型被很多人认为在近20年的世界车坛量产车中都是值得铭记的。为了追求流畅的外形和超低的风阻系数，这代A6的尾部被设计得很圆滑，而作为一款行政级别车型，这样大胆而前卫的设计是需要勇气的。从这一代开始奥迪也正式成为了政府采购用车，敏感的德国人为了适应中国市场，适时推出了A6 L车型专供国内市场并且在长春投产A6国产车型。就从此刻开始，奥迪借助加长版车型击败了所有行政级别车型，在该领域独占鳌头。不知是奥迪借助了长轴距车型而国产试水成功，还是国产试水成功带动了长轴距版车型的销售奇迹。总之，在奥迪国产过程中，似乎完全没有遇到任何的质疑，水到渠成。这十数年的时间里，不但A6 L国产车型销售飘红并带动了A4 L、A3、A1、Q5、Q3等旗下一系列的国产车型成功面世。可以说，奥迪的国产化进程就像一场以完美结局收场的暖心电影般，一切顺理成章按照预期走了过来。
BMW——取长补短
代表车型：BMW 5系Li
2003年设计师克里斯·班戈并没有沿用第四代5系的经典元素，而是大胆地用他的设计才华以创新为理念设计出了第五代5系（底盘代号E60），只不过这次他的设计理念并未被大众接受，为其带来的并不是赞扬而是更多的质疑。虽然E60并不是BMW史上最成功的一代5系车型，但迫于竞争对手A6 L在国内市场的销售数字直线飘红，慕尼黑的高层也最终下定决心在中国市场推出了5系长轴距版。虽然最终的销售业绩难与政府采购车型的A6 L相媲美，但初步试水获得的成功经验是BMW最为看重的，这也为下一代5系长轴距版车型国产提供了厚积薄发的理由。2010年由荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克支持设计的第六代宝马5系（F10）正式发布，新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置信的一片好评。而在轴距方面，F10本身就比E60增加了80毫米，而稍后国产的5系Li车型在这个基础上又增加了140毫米。如今，路面上为数众多的华晨宝马5系车型也从侧面证明了BMW对于国产化的成功。
路虎——以不变应万变
代表车型：揽胜极光
揽胜极光的上市为路虎家族带来了一抹鲜艳的亮色。当时路虎家族在国内市场除了两款全尺寸SUV览胜和发现。在中型SUV市场，只能让神行者2独自奋战，而中规中矩的外形让神行者2与时尚的年轻消费者越来越远。恰好这时极光适时登场亮相。极光以前卫的设计，靓丽的外型、动感的线条让年轻消费者的目光又重新回到了路虎这个品牌身上。借助成功车型，路虎也希望将其车型在国内投产。最终揽胜极光确定了在常熟的奇瑞工厂投产。虽然是国产车型，但大部分零部件都由海外进口，而常熟工厂只是进行组装。这对于一款豪华品牌车型来说，能够更好地保持其质量，而在后续慢慢将车型的国产化率提高，使得进口车与国产车平稳过渡是路虎采取的策略。
英菲尼迪——步入快车道
代表车型：Q50 L
一心想挑战德国三大汽车制造商的英菲尼迪终于在去年开始发力。旗下进口车型Q50的运动性让英菲尼迪动了挑战3系、A4级C级的心思。在这样的前提下，英菲尼迪也希望在这个级别中推出长轴距版。在这种情况下在华投产Q50 L便成为了一件势在必行的决议。不论是为中国市场单独推出加长版车型，还是在国内进行生产，在如今都已不是什么新鲜事了。所以大多数消费者不会再像多年之前一样对国产车型有太多顾虑，更多的消费者只是关心国产之后的加长版车型是否还能保持原汁原味的运动风格及最终售价这两方面。而当东风英菲尼迪Q50 L摆在大家面前的时候，运动感仍能与德国制造一决高下，且与进口车型相差数万元的差价使得消费者依然对这款国产车型保有浓厚的兴趣。
沃尔沃——时间是最好的答案
代表车型：沃尔沃S60L
在这里，沃尔沃似乎是一个特例。只因其他车型都为外资品牌在国内投产，而沃尔沃已经被吉利收购，虽然设计研发和生产团队还在海外，但其实从某种意义上来说沃尔沃已经可以算作一个国内品牌了。而沃尔沃在没有被收购之前已经有长安沃尔沃S40的国产车型了。而在收购之后，沃尔沃也推出了由国内生产的S60L。S60L在市场上的表现一直不温不火，排在奔驰、BMW和奥迪之后，虽然并没有太多的建树。但也并没有因为沃尔沃持有者的变更受到太多影响。而沃尔沃也在一步一个脚印进行着相应的调整，成都工厂的投产、沃尔沃亚太车型的推出都在有条不紊地进行。而重头戏将是沃尔沃何时将最新上市的XC 90在国内投产。毕竟以进口方式销售的4缸双增压发动机的XC 90以80万元-100万元的售价与奔驰、宝马、奥迪的V6发动机同等价格，优势难以体现。不妨以国产方式提升XC 90的竞争优势，赢得消费者的重新关注。
Lavida家族焕新上市
2015年7月20日，上海大众汽车Lavida品牌之夜在广州举行。Lavida家族旗下全新朗逸、全新朗逸蓝驱技术版、全新朗行携手焕新上市；同时亮相的全新朗境和全新朗逸运动版也将在年内上市。2015年上半年，Lavida家族实现销售23.3万辆，稳居国内轿车市场销量冠军。
此次Lavida家族集体焕新上市。新产品在外观和内饰上经过全新设计，并加入了新的车身和内饰颜色选择，更加年轻动感；同时在配置上也实现了全面升级，新加入了LED日间行灯、离回家功能和感光自动开启功能、8探头前后倒车雷达等多项智能科技，显著提升驾驭乐趣；此外在全新朗逸蓝驱技术版上，首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，高效动力让绿色环保触手可及。
玛莎拉蒂履行“百万植树计划” 项目
近日，玛莎拉蒂中国携手上海根与芽，邀请玛莎拉蒂中国员工、经销商伙伴、媒体及其家庭成员组成一支玛莎拉蒂亲子夏令营植树队伍，在被沙漠日益侵蚀的内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗（巴嘎塔拉苏木边界嘎查）安营扎寨，亲手播种樟子松树苗，为改善当地环境尽绵薄之力，履行长期支持的“百万植树计划”。亲子夏令营队伍由42位志愿者组成，其中最小的年仅3岁，成为玛莎拉蒂中国“百万植树计划”项目迄今为止参与年龄最小的志愿者。玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生表示：“每一位经销商伙伴和媒体都是玛莎拉蒂大家庭的一分子，邀请他们及其家庭成员共同参与这项绿色公益活动意义在于让更多的小家庭和玛莎拉蒂大家庭一起，用自己的双手为降低草原荒漠化危害尽绵薄之力，从小培养中国的新生代保护和改善自然的意识。”
新奇骏上半年销量持续攀升
2015年汽车半年销量数据发布后，各品牌车型的“期中考试”成绩也随之揭晓。具体到合资品牌SUV区隔，上海大众途观依然保持着冠军的惯性，东风日产新奇骏紧随其后，以70253辆的成绩成为颇具挑战力的亚军。与此同时，新奇骏继续在日系SUV阵营稳坐冠军，相比“日系三强”中的CR-V和RAV4，上半年销量分别领先了8440辆、23129辆，优势明显。值得一提的是，在诸多品牌销量出现大幅下滑的情况下，逆市而上的新奇骏销量稳定提高，6月份终端交车量达到15558辆，不仅再次创下新奇骏上市以来单月销量的新高，而且，当月21.99%的环比增长率，以及34.2%的同比增幅，也在同级车型中居于领先水平。
福特“更美好的世界”绿色晋级导师计划2014总结暨2015启动会
近日，以“创变”为主题的福特“更美好的世界”绿色晋级——导师计划2014总结会暨2015启动会在上海公益新天地举行。来自北京、上海、深圳三地的十多家环保公益组织和社会各界的专业志愿者济济一堂，共同庆祝2014福特“更美好的世界”绿色晋级——导师计划的顺利完成和2015年再次启动，会上顺利完成2014导师计划辅导课程的11位环保组织创始人荣获结业证书。
第六代BMW 7系全球揭幕
近日，宝马集团在德国慕尼黑宝马世界向来自全球的媒体与嘉宾展示了全新BMW 7系。宝马集团董事长科鲁格先生表示：“全新BMW 7系诠释出我们对未来豪华座驾的理解，即最高的品质和绝对的精准。在先进科技、智能互联和舒适体验之间实现最佳平衡，这就是我们对于未来豪华理念的解读。”
日产汽车以前瞻视角引领未来科技
当下汽车圈最热的话题，莫过于新能源汽车和自动驾驶技术了。作为未来汽车主要发展方向，几乎所有厂商都在积极研发相关科技。而始终关注于先进技术研发的日产汽车，凭借其前瞻视野和技术实践，可以说一直走在汽车行业前沿。2009年，当全球新能源汽车发展尚处于起步阶段的时候，日产汽车创造性地推出了全球首款纯电动车“聆风”，引发了业界新能源汽车的革命。作为全球销量最大的纯电动车，聆风自上市以来已经累计销售18万辆，占据了全球纯电动车1/3的市场份额。而2014年9月上市的东风日产纯电动车启辰晨风，一经推出也广受好评。日产汽车正在努力用一连串数字证明，自己不仅已成为零排放领域的领军者，更是尖端科技商业化的积极推动人。
福特金牛座树立商务用车市场新标杆
集福特全球开发资源与领先制造工艺于一身的福特金牛座在北京惊艳亮相，这也是自上海车展全球首发以来，福特金牛座首次向公众全面展示其精湛的内饰工艺以及前瞻的创新科技配置。作为长安福特的最新旗舰车型，福特金牛座必将凭借其精致大气的造型设计、雅致精湛的制造工艺及智能的科技配置，全方位满足新时代商务精英的拥车需求，开启科技商务用车市场新篇章。“作为长安福特在中国市场推出的最新旗舰车型，福特金牛座将全面满足中国成熟消费者的需求，不管是在工作还是私人生活中都能与他们的身份相得益彰。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“福特金牛座的引入，不仅将进一步完善长安福特的产品谱系，助力长安福特车型体系向更高端的商务车领域拓展，同时也是长安福特‘进无止境’品牌承诺的有力佐证。”
第1300万辆汽车下线上海大众汽车再创行业新纪录
近日，伴随着一辆锐雅红New Lavida全新朗逸驶下生产线，上海大众汽车迎来了第1300万辆汽车下线，成为国内首家产量突破1300万辆的汽车生产企业。今年上半年，上海大众汽车相继推出了Lamando凌渡、New Fabia全新晶锐、全新升级的新Polo GTI以及Gran Santana桑塔纳·浩纳；下半年，大众品牌Lavida家族将全新上市，斯柯达品牌也将推出全新一代速派。接下来，还将陆续推出新途安、新帕萨特、新途观以及C级车，并将基于Lavida朗逸开发一款纯电动车型，进一步丰富产品序列，满足消费者多元化的购车需求。在产品推陈出新的同时，上海大众汽车积极探索新的营销模式，整合互联网资源展开跨界战略合作。此外，今年大众品牌和斯柯达品牌还相继推出了“价给你 我愿意”钜惠风暴活动及“快乐购车计划”，带给消费者更多购车实惠。
代表车型：奔驰C级
提到奔驰C级，可能大多数中国人的印象会停留在2007年的第三代奔驰C级（底盘代号W204）那里，就是从这一代开始，奔驰开始了C级年轻化的步伐，那一代C级采取了一个车系两种不同中网进气格栅造型的市场策略，既保留了奔驰家族传统中网设计加车头奔驰立标的设计，还加入一款更加年轻时尚化的中网搭配奔驰车标的车头造型。使得这一代C级能够与其前辈底盘代号为W201的190E一同成为C级历史上设计最经典的两代车型。而就是在这一代经过中国市场的洗礼后，奔驰终于决定让C级以国产方式进入市场。很快，路面上便出现了越来越多的尾部标有“北京奔驰”的C级车型。对于一款国产后的奔驰虽然当时很多人对于其生产质量、装配工艺等持有怀疑态度，但在4S店的最终售价上却比原有进口车型有了数万元的优势。而就是这样年轻化的设计及国产后售价的优惠让越来越多的年轻人可以拥有一辆奔驰车了。而随着时间的推移，国产奔驰C级并没有出现一些质量、工艺上的问题，当时持怀疑态度的人也改变了最初的看法。而如今，第四代奔驰C级（底盘代号W205）也已国产并上市销售，如今的C级不但在价格上没有太多变化，还与S级的外形、内饰设计保持了一致，更为重要的是还在国内推出了加长版车型，更让它成为了市场上一款关注度和销量都很不错的车型。
奥迪——“L”是硬道理
代表车型：奥迪A6 L
奥迪揣摩中国消费者心理的能力比大多数海外车企都要强。1997年，奥迪推出了新一代奥迪A6车型（底盘代号C5）这款车型被很多人认为在近20年的世界车坛量产车中都是值得铭记的。为了追求流畅的外形和超低的风阻系数，这代A6的尾部被设计得很圆滑，而作为一款行政级别车型，这样大胆而前卫的设计是需要勇气的。从这一代开始奥迪也正式成为了政府采购用车，敏感的德国人为了适应中国市场，适时推出了A6 L车型专供国内市场并且在长春投产A6国产车型。就从此刻开始，奥迪借助加长版车型击败了所有行政级别车型，在该领域独占鳌头。不知是奥迪借助了长轴距车型而国产试水成功，还是国产试水成功带动了长轴距版车型的销售奇迹。总之，在奥迪国产过程中，似乎完全没有遇到任何的质疑，水到渠成。这十数年的时间里，不但A6 L国产车型销售飘红并带动了A4 L、A3、A1、Q5、Q3等旗下一系列的国产车型成功面世。可以说，奥迪的国产化进程就像一场以完美结局收场的暖心电影般，一切顺理成章按照预期走了过来。
BMW——取长补短
代表车型：BMW 5系Li
2003年设计师克里斯·班戈并没有沿用第四代5系的经典元素，而是大胆地用他的设计才华以创新为理念设计出了第五代5系（底盘代号E60），只不过这次他的设计理念并未被大众接受，为其带来的并不是赞扬而是更多的质疑。虽然E60并不是BMW史上最成功的一代5系车型，但迫于竞争对手A6 L在国内市场的销售数字直线飘红，慕尼黑的高层也最终下定决心在中国市场推出了5系长轴距版。虽然最终的销售业绩难与政府采购车型的A6 L相媲美，但初步试水获得的成功经验是BMW最为看重的，这也为下一代5系长轴距版车型国产提供了厚积薄发的理由。2010年由荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克支持设计的第六代宝马5系（F10）正式发布，新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置信的一片好评。而在轴距方面，F10本身就比E60增加了80毫米，而稍后国产的5系Li车型在这个基础上又增加了140毫米。如今，路面上为数众多的华晨宝马5系车型也从侧面证明了BMW对于国产化的成功。
路虎——以不变应万变
代表车型：揽胜极光
揽胜极光的上市为路虎家族带来了一抹鲜艳的亮色。当时路虎家族在国内市场除了两款全尺寸SUV览胜和发现。在中型SUV市场，只能让神行者2独自奋战，而中规中矩的外形让神行者2与时尚的年轻消费者越来越远。恰好这时极光适时登场亮相。极光以前卫的设计，靓丽的外型、动感的线条让年轻消费者的目光又重新回到了路虎这个品牌身上。借助成功车型，路虎也希望将其车型在国内投产。最终揽胜极光确定了在常熟的奇瑞工厂投产。虽然是国产车型，但大部分零部件都由海外进口，而常熟工厂只是进行组装。这对于一款豪华品牌车型来说，能够更好地保持其质量，而在后续慢慢将车型的国产化率提高，使得进口车与国产车平稳过渡是路虎采取的策略。
英菲尼迪——步入快车道
代表车型：Q50 L
一心想挑战德国三大汽车制造商的英菲尼迪终于在去年开始发力。旗下进口车型Q50的运动性让英菲尼迪动了挑战3系、A4级C级的心思。在这样的前提下，英菲尼迪也希望在这个级别中推出长轴距版。在这种情况下在华投产Q50 L便成为了一件势在必行的决议。不论是为中国市场单独推出加长版车型，还是在国内进行生产，在如今都已不是什么新鲜事了。所以大多数消费者不会再像多年之前一样对国产车型有太多顾虑，更多的消费者只是关心国产之后的加长版车型是否还能保持原汁原味的运动风格及最终售价这两方面。而当东风英菲尼迪Q50 L摆在大家面前的时候，运动感仍能与德国制造一决高下，且与进口车型相差数万元的差价使得消费者依然对这款国产车型保有浓厚的兴趣。
沃尔沃——时间是最好的答案
代表车型：沃尔沃S60L
在这里，沃尔沃似乎是一个特例。只因其他车型都为外资品牌在国内投产，而沃尔沃已经被吉利收购，虽然设计研发和生产团队还在海外，但其实从某种意义上来说沃尔沃已经可以算作一个国内品牌了。而沃尔沃在没有被收购之前已经有长安沃尔沃S40的国产车型了。而在收购之后，沃尔沃也推出了由国内生产的S60L。S60L在市场上的表现一直不温不火，排在奔驰、BMW和奥迪之后，虽然并没有太多的建树。但也并没有因为沃尔沃持有者的变更受到太多影响。而沃尔沃也在一步一个脚印进行着相应的调整，成都工厂的投产、沃尔沃亚太车型的推出都在有条不紊地进行。而重头戏将是沃尔沃何时将最新上市的XC 90在国内投产。毕竟以进口方式销售的4缸双增压发动机的XC 90以80万元-100万元的售价与奔驰、宝马、奥迪的V6发动机同等价格，优势难以体现。不妨以国产方式提升XC 90的竞争优势，赢得消费者的重新关注。
Lavida家族焕新上市
2015年7月20日，上海大众汽车Lavida品牌之夜在广州举行。Lavida家族旗下全新朗逸、全新朗逸蓝驱技术版、全新朗行携手焕新上市；同时亮相的全新朗境和全新朗逸运动版也将在年内上市。2015年上半年，Lavida家族实现销售23.3万辆，稳居国内轿车市场销量冠军。
此次Lavida家族集体焕新上市。新产品在外观和内饰上经过全新设计，并加入了新的车身和内饰颜色选择，更加年轻动感；同时在配置上也实现了全面升级，新加入了LED日间行灯、离回家功能和感光自动开启功能、8探头前后倒车雷达等多项智能科技，显著提升驾驭乐趣；此外在全新朗逸蓝驱技术版上，首次搭载了EA211全铝环保1.2TSI涡轮增压发动机，高效动力让绿色环保触手可及。
玛莎拉蒂履行“百万植树计划” 项目
近日，玛莎拉蒂中国携手上海根与芽，邀请玛莎拉蒂中国员工、经销商伙伴、媒体及其家庭成员组成一支玛莎拉蒂亲子夏令营植树队伍，在被沙漠日益侵蚀的内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗（巴嘎塔拉苏木边界嘎查）安营扎寨，亲手播种樟子松树苗，为改善当地环境尽绵薄之力，履行长期支持的“百万植树计划”。亲子夏令营队伍由42位志愿者组成，其中最小的年仅3岁，成为玛莎拉蒂中国“百万植树计划”项目迄今为止参与年龄最小的志愿者。玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生表示：“每一位经销商伙伴和媒体都是玛莎拉蒂大家庭的一分子，邀请他们及其家庭成员共同参与这项绿色公益活动意义在于让更多的小家庭和玛莎拉蒂大家庭一起，用自己的双手为降低草原荒漠化危害尽绵薄之力，从小培养中国的新生代保护和改善自然的意识。”
新奇骏上半年销量持续攀升
2015年汽车半年销量数据发布后，各品牌车型的“期中考试”成绩也随之揭晓。具体到合资品牌SUV区隔，上海大众途观依然保持着冠军的惯性，东风日产新奇骏紧随其后，以70253辆的成绩成为颇具挑战力的亚军。与此同时，新奇骏继续在日系SUV阵营稳坐冠军，相比“日系三强”中的CR-V和RAV4，上半年销量分别领先了8440辆、23129辆，优势明显。值得一提的是，在诸多品牌销量出现大幅下滑的情况下，逆市而上的新奇骏销量稳定提高，6月份终端交车量达到15558辆，不仅再次创下新奇骏上市以来单月销量的新高，而且，当月21.99%的环比增长率，以及34.2%的同比增幅，也在同级车型中居于领先水平。
福特“更美好的世界”绿色晋级导师计划2014总结暨2015启动会
近日，以“创变”为主题的福特“更美好的世界”绿色晋级——导师计划2014总结会暨2015启动会在上海公益新天地举行。来自北京、上海、深圳三地的十多家环保公益组织和社会各界的专业志愿者济济一堂，共同庆祝2014福特“更美好的世界”绿色晋级——导师计划的顺利完成和2015年再次启动，会上顺利完成2014导师计划辅导课程的11位环保组织创始人荣获结业证书。
第六代BMW 7系全球揭幕
近日，宝马集团在德国慕尼黑宝马世界向来自全球的媒体与嘉宾展示了全新BMW 7系。宝马集团董事长科鲁格先生表示：“全新BMW 7系诠释出我们对未来豪华座驾的理解，即最高的品质和绝对的精准。在先进科技、智能互联和舒适体验之间实现最佳平衡，这就是我们对于未来豪华理念的解读。”
日产汽车以前瞻视角引领未来科技
当下汽车圈最热的话题，莫过于新能源汽车和自动驾驶技术了。作为未来汽车主要发展方向，几乎所有厂商都在积极研发相关科技。而始终关注于先进技术研发的日产汽车，凭借其前瞻视野和技术实践，可以说一直走在汽车行业前沿。2009年，当全球新能源汽车发展尚处于起步阶段的时候，日产汽车创造性地推出了全球首款纯电动车“聆风”，引发了业界新能源汽车的革命。作为全球销量最大的纯电动车，聆风自上市以来已经累计销售18万辆，占据了全球纯电动车1/3的市场份额。而2014年9月上市的东风日产纯电动车启辰晨风，一经推出也广受好评。日产汽车正在努力用一连串数字证明，自己不仅已成为零排放领域的领军者，更是尖端科技商业化的积极推动人。
福特金牛座树立商务用车市场新标杆
集福特全球开发资源与领先制造工艺于一身的福特金牛座在北京惊艳亮相，这也是自上海车展全球首发以来，福特金牛座首次向公众全面展示其精湛的内饰工艺以及前瞻的创新科技配置。作为长安福特的最新旗舰车型，福特金牛座必将凭借其精致大气的造型设计、雅致精湛的制造工艺及智能的科技配置，全方位满足新时代商务精英的拥车需求，开启科技商务用车市场新篇章。“作为长安福特在中国市场推出的最新旗舰车型，福特金牛座将全面满足中国成熟消费者的需求，不管是在工作还是私人生活中都能与他们的身份相得益彰。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，“福特金牛座的引入，不仅将进一步完善长安福特的产品谱系，助力长安福特车型体系向更高端的商务车领域拓展，同时也是长安福特‘进无止境’品牌承诺的有力佐证。”
第1300万辆汽车下线上海大众汽车再创行业新纪录
近日，伴随着一辆锐雅红New Lavida全新朗逸驶下生产线，上海大众汽车迎来了第1300万辆汽车下线，成为国内首家产量突破1300万辆的汽车生产企业。今年上半年，上海大众汽车相继推出了Lamando凌渡、New Fabia全新晶锐、全新升级的新Polo GTI以及Gran Santana桑塔纳·浩纳；下半年，大众品牌Lavida家族将全新上市，斯柯达品牌也将推出全新一代速派。接下来，还将陆续推出新途安、新帕萨特、新途观以及C级车，并将基于Lavida朗逸开发一款纯电动车型，进一步丰富产品序列，满足消费者多元化的购车需求。在产品推陈出新的同时，上海大众汽车积极探索新的营销模式，整合互联网资源展开跨界战略合作。此外，今年大众品牌和斯柯达品牌还相继推出了“价给你 我愿意”钜惠风暴活动及“快乐购车计划”，带给消费者更多购车实惠。