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世界极地探险家、诺贝尔奖获得者南森曾说：“灵魂的拯救，不会来自忙碌喧嚣的文明中心，它来自孤独寂寞之处。”
1909年，美国探险家皮尔里第一个完成了人类登上北纬90度北极点的梦想。
进入21世纪，随着航海科学技术的发展，以及全球旅游业的发展，乘坐直升机，降落在一望无际的冰雪世界，站在地球的“头顶”，亲眼一见北极熊，早已不再是勇敢的旅行家和科考工作者的专利，普通人也纷纷加入。
不过，因北极的气候条件会有一些限制，沿着北冰洋到北纬90度只能在7月到8月的上半月。在如此短的时间里，目前能够成功抵达北极点的人不超过700名。
因此，走入世界之巅的北极点之旅，目前是世界上最尖端的旅行领域。
向极点进发
“十年未必能磨出干将莫邪，却能冷不丁地让一个旅游菜鸟连拉几个涨停板、升级到旅游达人。”这是一名网友自北极归来后发表在博客的一段感慨。
确实，从15世纪开始，为了寻找梦想中的“北方航线”，人类开始有意识地向地球的两极进发。可以说，这是一个可歌可泣的探索之旅，它承载了人类全部的激情和梦想。
据中国首家专业做南北极之旅的“极之美极地旅行机构”介绍，南北极旅行在国际市场早已是一个运作相当成熟的高端旅行项目，现在也正在被越来越多的中国人所认知，国内极地爱好人士对南北极高端旅行探险的热情极高。
例如中国第一位完成“7 2”计划的著名探险家、企业家王石，以及企业家、登山家黄怒波，都是极地旅游爱好者，也身兼极之美的首席极地探险顾问。
据了解，北极点航线自开通以来，已有超过半个世纪的航行历史，商业旅行也已经开放了10年，每年都有固定的船期航行至北极点。目前，在国内做南北极旅行的旅行社并不多，携程、凯撒都在卖南北极的相关旅行产品，但这个领域还是相当小众的。
但业内人士表示，今年夏天，这个顶级旅游市场出现大热局势。例如，携程旗下高端旅游品牌“鸿鹄逸游”就在南北极旅行产品上集中发力，力推多个极地旅行产品。从北京、上海或者台北三地出发的极地之旅，售价在19.5万元/人起，有多种船舱类型供选择。15天的行程中将包括登陆北极群岛探险、乘坐直升机俯瞰北极、极点环球一周、极点烧烤、北冰洋冰泳等，同时破冰船上还将举行丰富多彩的互动沙龙、专家讲座、文体娱乐活动等。
黄怒波说：“在马上接近北极点时，我们所有人卸下装备，排成一排，手挽着手，向北极点迈进。踏上北极点的瞬间，激动的眼泪夺眶而出，又立刻被结成冰珠挂在睫毛上。”
一位参加了2011年北极点破冰之旅的游客也这样回忆道：“北极点是一个让人产生归零思考和极致感受的地方，站在北极点，向任何方向走一步都是向南，因此没有了方向的概念。同时，因为是地球经线的交会点，所以无法确定时间，因而失去了时间的界限。我们在极点打乒乓球，小球就在昨天与今天之间来回跳动。而且为了向登临极点的勇士致敬，几乎所有民用GPS都无法直接输入北纬90度这一个地理标点，只有站在北极点，才能用直接保存地理标点的方式输入N90°这一个数字，所以带一个 GPS，可以留下永久的纪念。另外，推荐所有能够参与此次北极点之旅的朋友们，一定要尝试冰泳，勇敢地跳入北冰洋，那种将生命的激越融入冰雪中的感受是让人终生难忘的。”
“50年胜利号”
据悉，“50年胜利号”（最初命名为“乌拉尔号”）核动力破冰船是目前全球唯一一艘提供到北极点探险旅行的核动力破冰船。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”船长159米，宽30米，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为 75000匹马力，船上装有两个核反应堆，装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统，新式的测冰测深雷达以及海水淡化系统。船上还载有米八直升机一架，用于侦察冰情和人员物资的运输，另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。
各种指标都说明这艘船是当今世界上最新、最大，也是最先进的核动力破冰船，这也使得它成为俄罗斯众多“北极”级核动力破冰船里的巨无霸。
2007年开始，这艘船每年夏天都会满载全球对北极充满好奇的旅行者前往北极点进行探秘。这其中不乏中国人的身影。
在“50年胜利号”上，游客可以感受到充满了法国工业设计的文化底蕴。全船以富有美感的流线造型，营造出一片奢华、美好、愉悦的独特氛围。
比较以前的破冰船，最大的升级就是舒适性，参照星级酒店的标准，可以为乘客提供更加舒适、宽阔的社交聚会空间。139名船员为244名乘客服务，所有的楼层均配有电梯和动态定位系统，豪华的船内设施让你的极地之旅变得更像私人邮轮聚会。直升机就停在船舱外，当你进入极地圈后，你可以搭乘直升机直接进入北极圈，开始徒步旅行。
此外，在破冰过程中，柴油动力破冰船需要反复地冲击海冰，带来巨大的噪音和颠簸，而核动力破冰船无需冲击海冰，完全通过勺形的船首和巨大的船体，一边前进，一边压碎海冰，美国人形容它破起冰来就像是“用热餐刀去切黄油”一样轻松。
目前，经营这艘破冰船的PAV公司已经将目光放到了中国市场，在它的网站上已经可以看到中文网页，并且在中国设立了办事处，由中国的一家高端旅行公司运作。因此，中国也成为继美国、日本、德国后，第四个有能力并独立取得该船代理权的国家。
在运作这艘顶级核动力破冰船之前，中国人乘坐该船探秘南北极点只能通过从其他代理机构买散票的方式实现。
常见问题Q
1909年，美国探险家皮尔里第一个完成了人类登上北纬90度北极点的梦想。
进入21世纪，随着航海科学技术的发展，以及全球旅游业的发展，乘坐直升机，降落在一望无际的冰雪世界，站在地球的“头顶”，亲眼一见北极熊，早已不再是勇敢的旅行家和科考工作者的专利，普通人也纷纷加入。
不过，因北极的气候条件会有一些限制，沿着北冰洋到北纬90度只能在7月到8月的上半月。在如此短的时间里，目前能够成功抵达北极点的人不超过700名。
因此，走入世界之巅的北极点之旅，目前是世界上最尖端的旅行领域。
向极点进发
“十年未必能磨出干将莫邪，却能冷不丁地让一个旅游菜鸟连拉几个涨停板、升级到旅游达人。”这是一名网友自北极归来后发表在博客的一段感慨。
确实，从15世纪开始，为了寻找梦想中的“北方航线”，人类开始有意识地向地球的两极进发。可以说，这是一个可歌可泣的探索之旅，它承载了人类全部的激情和梦想。
据中国首家专业做南北极之旅的“极之美极地旅行机构”介绍，南北极旅行在国际市场早已是一个运作相当成熟的高端旅行项目，现在也正在被越来越多的中国人所认知，国内极地爱好人士对南北极高端旅行探险的热情极高。
例如中国第一位完成“7 2”计划的著名探险家、企业家王石，以及企业家、登山家黄怒波，都是极地旅游爱好者，也身兼极之美的首席极地探险顾问。
据了解，北极点航线自开通以来，已有超过半个世纪的航行历史，商业旅行也已经开放了10年，每年都有固定的船期航行至北极点。目前，在国内做南北极旅行的旅行社并不多，携程、凯撒都在卖南北极的相关旅行产品，但这个领域还是相当小众的。
但业内人士表示，今年夏天，这个顶级旅游市场出现大热局势。例如，携程旗下高端旅游品牌“鸿鹄逸游”就在南北极旅行产品上集中发力，力推多个极地旅行产品。从北京、上海或者台北三地出发的极地之旅，售价在19.5万元/人起，有多种船舱类型供选择。15天的行程中将包括登陆北极群岛探险、乘坐直升机俯瞰北极、极点环球一周、极点烧烤、北冰洋冰泳等，同时破冰船上还将举行丰富多彩的互动沙龙、专家讲座、文体娱乐活动等。
黄怒波说：“在马上接近北极点时，我们所有人卸下装备，排成一排，手挽着手，向北极点迈进。踏上北极点的瞬间，激动的眼泪夺眶而出，又立刻被结成冰珠挂在睫毛上。”
一位参加了2011年北极点破冰之旅的游客也这样回忆道：“北极点是一个让人产生归零思考和极致感受的地方，站在北极点，向任何方向走一步都是向南，因此没有了方向的概念。同时，因为是地球经线的交会点，所以无法确定时间，因而失去了时间的界限。我们在极点打乒乓球，小球就在昨天与今天之间来回跳动。而且为了向登临极点的勇士致敬，几乎所有民用GPS都无法直接输入北纬90度这一个地理标点，只有站在北极点，才能用直接保存地理标点的方式输入N90°这一个数字，所以带一个 GPS，可以留下永久的纪念。另外，推荐所有能够参与此次北极点之旅的朋友们，一定要尝试冰泳，勇敢地跳入北冰洋，那种将生命的激越融入冰雪中的感受是让人终生难忘的。”
“50年胜利号”
据悉，“50年胜利号”（最初命名为“乌拉尔号”）核动力破冰船是目前全球唯一一艘提供到北极点探险旅行的核动力破冰船。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”船长159米，宽30米，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米，总功率为 75000匹马力，船上装有两个核反应堆，装有最新的卫星导航和数字式自动操控系统，新式的测冰测深雷达以及海水淡化系统。船上还载有米八直升机一架，用于侦察冰情和人员物资的运输，另外船上装备的6艘救生船也是为在冰区救援航行所特制的。
各种指标都说明这艘船是当今世界上最新、最大，也是最先进的核动力破冰船，这也使得它成为俄罗斯众多“北极”级核动力破冰船里的巨无霸。
2007年开始，这艘船每年夏天都会满载全球对北极充满好奇的旅行者前往北极点进行探秘。这其中不乏中国人的身影。
在“50年胜利号”上，游客可以感受到充满了法国工业设计的文化底蕴。全船以富有美感的流线造型，营造出一片奢华、美好、愉悦的独特氛围。
比较以前的破冰船，最大的升级就是舒适性，参照星级酒店的标准，可以为乘客提供更加舒适、宽阔的社交聚会空间。139名船员为244名乘客服务，所有的楼层均配有电梯和动态定位系统，豪华的船内设施让你的极地之旅变得更像私人邮轮聚会。直升机就停在船舱外，当你进入极地圈后，你可以搭乘直升机直接进入北极圈，开始徒步旅行。
此外，在破冰过程中，柴油动力破冰船需要反复地冲击海冰，带来巨大的噪音和颠簸，而核动力破冰船无需冲击海冰，完全通过勺形的船首和巨大的船体，一边前进，一边压碎海冰，美国人形容它破起冰来就像是“用热餐刀去切黄油”一样轻松。
目前，经营这艘破冰船的PAV公司已经将目光放到了中国市场，在它的网站上已经可以看到中文网页，并且在中国设立了办事处，由中国的一家高端旅行公司运作。因此，中国也成为继美国、日本、德国后，第四个有能力并独立取得该船代理权的国家。
在运作这艘顶级核动力破冰船之前，中国人乘坐该船探秘南北极点只能通过从其他代理机构买散票的方式实现。
常见问题Q