【摘 要】
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借助参数化UM(universal mechanism)仿真模型,考虑车辆载重、悬挂参数和轮轨参数的随机性,建立某型跨座式单轨车辆的随机平稳性模型。然后,在有限试验设计样本数限制下,以最
【机 构】
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华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(51975210,51505146),江西省自然科学基金(20202BABL204036,20181ACB20007),西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1806)
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借助参数化UM(universal mechanism)仿真模型,考虑车辆载重、悬挂参数和轮轨参数的随机性,建立某型跨座式单轨车辆的随机平稳性模型。然后,在有限试验设计样本数限制下,以最佳近似精度为目标,结合低阶交互截断、最小角回归、最小二乘法和留一法交叉验证等实现广义多项式混沌(generalized polynomial chaos,gPC)的自适应稀疏展开。分别基于拉丁超立方抽样(Latin hypercube sampling,LHS)方法和自适应稀疏gPC方法,讨论三种速度等级下单轨车辆平稳性指
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