【摘 要】
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为了探究电机温度的变化对纯电动客车整车经济性能存在的影响,提出了开展基于电机热耦合的整车建模方法研究,并在考虑电机热耦合的情况下,研究电机温度变化对纯电动客车整车经济性能的影响情况.首先,利用ANSYS软件进行电机模型的热仿真分析,获得电机的温升变化参数作为验证Simulink整车建模仿真的热分析结果准确性的依据;然后,基于Simulink软件构建纯电动客车的电机热耦合模型,为研究电机温升对整车经济性能影响奠定基础;最后,在考虑电机热耦合情况下,开展电机温升对纯电动客车整车经济性能影响的仿真研究,并与台架
【机 构】
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厦门大学机电工程系,福建厦门361102
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为了探究电机温度的变化对纯电动客车整车经济性能存在的影响,提出了开展基于电机热耦合的整车建模方法研究,并在考虑电机热耦合的情况下,研究电机温度变化对纯电动客车整车经济性能的影响情况.首先,利用ANSYS软件进行电机模型的热仿真分析,获得电机的温升变化参数作为验证Simulink整车建模仿真的热分析结果准确性的依据;然后,基于Simulink软件构建纯电动客车的电机热耦合模型,为研究电机温升对整车经济性能影响奠定基础;最后,在考虑电机热耦合情况下,开展电机温升对纯电动客车整车经济性能影响的仿真研究,并与台架试验进行对比分析.研究结果表明,在同等工况下,电机温度过高的时候,其百公里耗电量减少,行驶路程减少,电池剩余电量百分比(SOC)增大,续驶里程增大.
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为改进金属板材卷边作业方式,降低加工成本,提高生产效率和扩展适用范围,将约束理论(Theory of Con-straints,TOC)、发明问题解决理论(TRIZ)和层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)集成应用于金属板材卷边机的功能改进设计中.采用AHP构建设计需求指标层级列表,结合系统分析,利用TOC挖掘、改进或解除确定的不合理约束,然后通过TRIZ求解,输出多种改进设计方案,再根据设计需求指标权重对各方案进行综合评价和优选,得到金属板材卷边机的功能改进设计方案.
振动式斜板浓密机以斜盒形式显著提高了矿浆沉降效率,但为了避免矿浆堵塞斜盒,需要利用不平衡电机对浓密机整体进行间歇性激振,因此对其进行动力学设计是保证其正常运行的前提.以振动式斜板浓密机为研究对象,通过试验获得了橡胶隔振器的非线性刚度和阻尼,在此基础上建立了浓密机有限元模型,对其进行了不同支撑刚度下的模态、谐响应分析和定刚度下的试验测试,分析结果表明:隔振器刚度在1500～1640N/mm范围内时,34Hz附近存在第6阶固有频率,由于处于共振带宽范围内整体结构具有较好的振动效果;当支承刚度为1700N/mm
针对储罐使用周期内产生的损伤缺陷现象,研制了一种飞行吸附式储罐表面损伤缺陷检测系统.通过主体结构模块、图像采集与控制模块对检测系统进行了介绍,包括飞行器、立式驱动结构、吸附装置、图像采集设备、电动伸缩杆、驱动电机、绳索电机、控制与信息传输板及电源共9个部件,并在此基础上对检测系统的试验操作流程与实例分析过程进行了介绍.该系统的研制不仅可以直接服务于储罐现场损伤检测,而且对加强特种设备的安全性评估具有重要的现实意义.
为了抑制转子-叶片系统在一阶临界转速处的横向振动,研制了一种动力吸振器(Dynamic Vibration Absorber,DVA),基于能量守恒原理建立了转子-叶片-DVA耦合系统的动力学模型,应用拉格朗日方程获得耦合系统分析模型的动力学方程.采用数值法分析了该DVA装置的时域和频域稳态响应.通过未加载和加载DVA后系统振动状态的对比表明,设计的DVA可以同时抑制转子-叶片系统中转子和叶片一阶共振,抑制率分别可达到85％以上.
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