论文部分内容阅读
试驾前对途观印象：大众Tiguan的国产版本
试驾后感受：
感觉途观1.8TSI发动机提供了相当充沛的动力，无论爬坡还是加速，都有着出色的表现。虽然没有采用大众的DSG变速器，但6挡自动变速器对动力的输出同样起到了至关重要的作用，我感觉基本是平顺而敏捷，比如提速时各个挡位的变换很细微，让人感觉很舒服，而一旦要超车或者急加速时，变速器又会迅速降挡，让整个动作快捷、顺畅。不过偏硬的悬架还是和一般轿车有所不同，尽管途现在越野路况下的舒适性一般，但这并不妨碍我在野地里驾车狂奔的兴头，要知道，途观的四驱系统和通过性可不是一般都市SUV能比拟的。
途观的车内设计也很时尚，听编辑介绍这种内饰采用了德国大众最新一代车型的风格，难怪看上去精致而运动。配置方面我感觉途观也很慷慨，比如倒车雷达、自动空调、行车电脑、大灯转向辅助照明等功能都有配备。
★途观的优势有很多，良好的做工和1.8TSI发动机的强劲动力应该是最突出的
试驾前对途观印象：比CR－V更适合郊外使用的SUV
试驾后感受：
途观的外观看起来很大气，并不像一般这个级别的SUV那么紧凑。而前后大灯的设计也比较精致，给人新鲜、时尚的感觉。虽然是大众的车型，但途观给我的感觉并不是沉闷和保守，反而是时尚和精致。
1.8TSL发动机的最大扭矩达到了250N·m，而且在1500～4500r／min的范围内都能持续输出，这让我感觉途观的动力非常强劲。我普经也驾驶过很多SUV车型，与它们相比，途观的操控性能是最为出众的。助力转向的方向盘低速轻盈、高速沉稳，这让我在驾驶它上路超车的时候更有自信。而高车身并没有乘船般的感觉，我想这要归功于偏硬的悬架，特别是弯道内途观有良好的侧倾抑制能力和循迹性，作为一款都市SUV，途观的这种表现是很难能可贵的。
车内的设计也很有新意，比如EPB电子驻车制动、众多的杯架和卡槽以及后排座椅放倒后可以很自然地与行李厢地板平齐等，都是既实用又体贴的设计。最后，感觉途观的行李厢空间非常理想，听编辑介绍已经达到了400L，这已经足够我日常的使用。
试驾前对途观的印象：上海大众的精品SUV，适合家庭使用
试驾后感受：
我个人一直很关注这一类别的车型，从CR－V到逍客，从途胜到奇骏，不过始终没有一款车型完全符合我的需求，因此途观一上市我就颇为关注。很高兴能够通过这次试驾亲身感受这款精品SUV。
首先，途观的外观体现了大众一贯的精致简洁风格，特别是前脸的设计不同于进口Tiguan，显得更为内敛、精致。其次，环顾整个车内，无论是中控台、仪表盘还是座椅，无可挑剔的德国工艺在途观上都得到了演绎和继承。而这种全新的内饰风格，让途观的车内看上去不再那么呆板沉闷，特别是一些镀铬装饰的使用，起到了点睛之笔的作用。
听编辑介绍，这款国产的途观相比进口的大众Tiguan，在轴距上增加了80mm，进入车内，这80mm的差距让我马上切身感受到。后排的空间几乎可以和一些市面上的中级轿车媲美，而SUV的高车身带来的良好视野和高坐姿却是一般轿车不能匹敌的。配置方面，尽管这款风尚版没有配备全景天窗，但据我所知途观的全景天窗还是很有特点的，比如一般的全景天窗很多都是“只能看不能动”，途观却不一样，不仅尺寸足够大，充分考虑了后排乘客的采光，前半部分更能电动打开，增加了天窗的实用性。
★1.8TSI涡轮增压发动机魅力十足
试驾前对途观印象：各方面比较均衡的全新SUV
试驾后感受：
对途观的动力我还是比较满意的，印象中这款1.8TSI发动机在迈腾、吴锐上都有应用，而6挡自动变速器显然在技术上要更成熟一些。我想，途观的主要舞台还是在繁忙的都市中。驾驶途观的感觉非常轻松，首先，高高在上的感觉不是一般轿车能够赋予的。其次，宽敞的车内空间也是途观的优势，车内不论前排还是后排都很宽裕，特别是腿部空间。最后，尽管车身不小，但途观的整体驾驶感觉却很轿车化，贴合度很强的油门、制动踏板和路感不错的方向盘，加上承托力十足的真皮座椅，驾驶途观在城市中游走，真可称闲庭信步。
我认为途观车内的设计不仅精致，而且更为人性化，比如8个空调出风口就是我常见车型的两倍，这样设计的确有好处，既能满足迅速的制冷，又能任意调节吹风的方向。此外，感觉途观的座椅材料很显档次，乘坐时也比较舒适，而途观的后排椅背的角度还可以进行5段式调节，这无疑提升了途观的乘坐舒适性。
★实用性方面途观更为突出
试驾后感受：
感觉途观1.8TSI发动机提供了相当充沛的动力，无论爬坡还是加速，都有着出色的表现。虽然没有采用大众的DSG变速器，但6挡自动变速器对动力的输出同样起到了至关重要的作用，我感觉基本是平顺而敏捷，比如提速时各个挡位的变换很细微，让人感觉很舒服，而一旦要超车或者急加速时，变速器又会迅速降挡，让整个动作快捷、顺畅。不过偏硬的悬架还是和一般轿车有所不同，尽管途现在越野路况下的舒适性一般，但这并不妨碍我在野地里驾车狂奔的兴头，要知道，途观的四驱系统和通过性可不是一般都市SUV能比拟的。
途观的车内设计也很时尚，听编辑介绍这种内饰采用了德国大众最新一代车型的风格，难怪看上去精致而运动。配置方面我感觉途观也很慷慨，比如倒车雷达、自动空调、行车电脑、大灯转向辅助照明等功能都有配备。
★途观的优势有很多，良好的做工和1.8TSI发动机的强劲动力应该是最突出的
试驾前对途观印象：比CR－V更适合郊外使用的SUV
试驾后感受：
途观的外观看起来很大气，并不像一般这个级别的SUV那么紧凑。而前后大灯的设计也比较精致，给人新鲜、时尚的感觉。虽然是大众的车型，但途观给我的感觉并不是沉闷和保守，反而是时尚和精致。
1.8TSL发动机的最大扭矩达到了250N·m，而且在1500～4500r／min的范围内都能持续输出，这让我感觉途观的动力非常强劲。我普经也驾驶过很多SUV车型，与它们相比，途观的操控性能是最为出众的。助力转向的方向盘低速轻盈、高速沉稳，这让我在驾驶它上路超车的时候更有自信。而高车身并没有乘船般的感觉，我想这要归功于偏硬的悬架，特别是弯道内途观有良好的侧倾抑制能力和循迹性，作为一款都市SUV，途观的这种表现是很难能可贵的。
车内的设计也很有新意，比如EPB电子驻车制动、众多的杯架和卡槽以及后排座椅放倒后可以很自然地与行李厢地板平齐等，都是既实用又体贴的设计。最后，感觉途观的行李厢空间非常理想，听编辑介绍已经达到了400L，这已经足够我日常的使用。
试驾前对途观的印象：上海大众的精品SUV，适合家庭使用
试驾后感受：
我个人一直很关注这一类别的车型，从CR－V到逍客，从途胜到奇骏，不过始终没有一款车型完全符合我的需求，因此途观一上市我就颇为关注。很高兴能够通过这次试驾亲身感受这款精品SUV。
首先，途观的外观体现了大众一贯的精致简洁风格，特别是前脸的设计不同于进口Tiguan，显得更为内敛、精致。其次，环顾整个车内，无论是中控台、仪表盘还是座椅，无可挑剔的德国工艺在途观上都得到了演绎和继承。而这种全新的内饰风格，让途观的车内看上去不再那么呆板沉闷，特别是一些镀铬装饰的使用，起到了点睛之笔的作用。
听编辑介绍，这款国产的途观相比进口的大众Tiguan，在轴距上增加了80mm，进入车内，这80mm的差距让我马上切身感受到。后排的空间几乎可以和一些市面上的中级轿车媲美，而SUV的高车身带来的良好视野和高坐姿却是一般轿车不能匹敌的。配置方面，尽管这款风尚版没有配备全景天窗，但据我所知途观的全景天窗还是很有特点的，比如一般的全景天窗很多都是“只能看不能动”，途观却不一样，不仅尺寸足够大，充分考虑了后排乘客的采光，前半部分更能电动打开，增加了天窗的实用性。
★1.8TSI涡轮增压发动机魅力十足
试驾前对途观印象：各方面比较均衡的全新SUV
试驾后感受：
对途观的动力我还是比较满意的，印象中这款1.8TSI发动机在迈腾、吴锐上都有应用，而6挡自动变速器显然在技术上要更成熟一些。我想，途观的主要舞台还是在繁忙的都市中。驾驶途观的感觉非常轻松，首先，高高在上的感觉不是一般轿车能够赋予的。其次，宽敞的车内空间也是途观的优势，车内不论前排还是后排都很宽裕，特别是腿部空间。最后，尽管车身不小，但途观的整体驾驶感觉却很轿车化，贴合度很强的油门、制动踏板和路感不错的方向盘，加上承托力十足的真皮座椅，驾驶途观在城市中游走，真可称闲庭信步。
我认为途观车内的设计不仅精致，而且更为人性化，比如8个空调出风口就是我常见车型的两倍，这样设计的确有好处，既能满足迅速的制冷，又能任意调节吹风的方向。此外，感觉途观的座椅材料很显档次，乘坐时也比较舒适，而途观的后排椅背的角度还可以进行5段式调节，这无疑提升了途观的乘坐舒适性。
★实用性方面途观更为突出