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近日，俄媒报道称，俄罗斯可能为加强与土耳其的战略伙伴关系向该国供应第五代战斗机苏-57。土耳其媒体此前也援引消息人士的话称，如美国因土耳其购买俄S-400防空导弹系统而冻结F-35的供应，安卡拉可能购买俄五代机苏-57作为替代。这让人联想起几天前，俄罗斯国防部在一次公开会议上介绍了苏-57战斗机在叙实战测试的情况，并且公布了一段苏-57战机试射巡航导弹的视频。关于苏-57战机的新闻，最近连续被俄罗斯和土耳其媒体曝光，加上两国最近在叙利亚军事行动上的默契，外界对于这款战机是否可能装备土耳其空军产生了浓厚的兴趣。那么此事到底可能性有多大呢？
俄羅斯空军的苏57战斗机
苏-57战机是俄空天军将要装备的下一代战斗机，是除美国F-22、F-35和中国J-20之外的另一款五代隐形战机。试验型号为T-50的样机在2010年被公布，现已初步完成测试并于去年被俄军方正式授予苏-57的军用型号。俄罗斯计划在2025年全面用苏-57替代已经颇为老旧的米格-29、米格-31和苏-27机群，并且与刚刚服役不久的苏-35组成高低搭配的四代半和五代机群组合，应对2030年后的空中作战需求。
由此可见，苏-57是俄罗斯空天军寄予厚望的一款未来战机，可谓集俄罗斯航空技术之大成。公开资料显示，这款战机最大起飞重量可达35吨，作战半径达1200公里，具备隐身和超音速巡航能力。除了用于夺取制空权之外，苏-57也具备颇为强大的对地攻击能力。而与其起飞重量相当的F-22猛禽战机，暂时只能搭载具备滑翔能力的精确制导炸弹，并不具备发射防区外巡航导弹的能力。
那么这是否意味着苏-57战机由于服役时间较晚，所以具备强大的后发优势，是一款超越了F-22猛禽战机的作品呢？我个人对此持否定态度，因为苏-57从外形来看隐形效果并不好。首先该机继承了苏-27系列的升力体机身设计，两个位于机腹的进气道凸起会形成不小的雷达回波。除此之外，苏-57战机并未采取隐形战机应该采用的弯曲进气道设计，从外面直接能看到大半发动机扇叶。由于发动机扇叶同样为电磁波主要反射源，在没有进行遮挡的情况下，反射信号会比较大。尽管俄罗斯表示将会在苏-57的进气道装上信号屏蔽器，以避免扇叶反射雷达信号，却也很难使其雷达特征像弯曲进气道那样低。
既然苏-57的隐身性能不佳，这款战机是否设计失败呢？从俄罗斯的角度来看，苏-57战机确实有很强的战术需求。前苏联时代，苏军的空中力量被分为前线空军和防空军两个军种，导致需求被严重割裂。防空军需要大航程大载弹量但没有对地攻击能力的重型战机，空军则需要机动灵活且具备一定对地攻击能力的战机。在苏联解体时，仅主力的三代战机就有米格-29、米格-31和苏-27系列三个型号，且各有任务侧重点。
俄罗斯长期的经济欠佳导致军方已经无力支撑太多型号的研发，必须通过简化型号来降低装备后勤成本。苏-57实际上是为了淘汰过去三个型号而出现的一款多功能型战机，其研发要求必须具备争夺制空权、国土防空拦截和对地攻击等多种功能。
未来这款战机甚至可能用于替换已经老旧的苏-24对地攻击机，并且承担部分轰炸机的功能。苏-57在设计的时候，必须进行更多的性能妥协，比如必须具备外挂弹药能力，以满足对地攻击或空中拦截的需求。换句话说，简化俄罗斯空天军的机型，并且能够对三代和四代机形成一定的技术优势，才是苏-57战机的设计目标。对于俄罗斯而言，这款战机属于不够好但够用。然而这个标准对于土耳其而言是否合适呢？
答案恐怕是否定的，毕竟土耳其亲眼见证了以色列空军装备的F-35战机在叙利亚上空如入无人之境的表现。除此之外，土耳其过去的主力战机一直是F-16战隼战机，正好是F-35要替代的上一代型号。无论历史渊源还是现实需求，F-35战机对于土耳其而言都是吸引力更大的型号。不仅如此，考虑到俄罗斯自己都要到七年后才能大规模列装苏-57战机，而前面还有印度空军这个老客户在排队，土耳其要买苏-57战机恐怕至少也得等个8-10年的光景。这么多年后才能买到性能未达理想的产品，还不如好好跟美国谈一谈买F-35的事儿。
苏-57战机是俄空天军将要装备的下一代战斗机，是除美国F-22、F-35和中国J-20之外的另一款五代隐形战机。试验型号为T-50的样机在2010年被公布，现已初步完成测试并于去年被俄军方正式授予苏-57的军用型号。俄罗斯计划在2025年全面用苏-57替代已经颇为老旧的米格-29、米格-31和苏-27机群，并且与刚刚服役不久的苏-35组成高低搭配的四代半和五代机群组合，应对2030年后的空中作战需求。
由此可见，苏-57是俄罗斯空天军寄予厚望的一款未来战机，可谓集俄罗斯航空技术之大成。公开资料显示，这款战机最大起飞重量可达35吨，作战半径达1200公里，具备隐身和超音速巡航能力。除了用于夺取制空权之外，苏-57也具备颇为强大的对地攻击能力。而与其起飞重量相当的F-22猛禽战机，暂时只能搭载具备滑翔能力的精确制导炸弹，并不具备发射防区外巡航导弹的能力。
那么这是否意味着苏-57战机由于服役时间较晚，所以具备强大的后发优势，是一款超越了F-22猛禽战机的作品呢？我个人对此持否定态度，因为苏-57从外形来看隐形效果并不好。首先该机继承了苏-27系列的升力体机身设计，两个位于机腹的进气道凸起会形成不小的雷达回波。除此之外，苏-57战机并未采取隐形战机应该采用的弯曲进气道设计，从外面直接能看到大半发动机扇叶。由于发动机扇叶同样为电磁波主要反射源，在没有进行遮挡的情况下，反射信号会比较大。尽管俄罗斯表示将会在苏-57的进气道装上信号屏蔽器，以避免扇叶反射雷达信号，却也很难使其雷达特征像弯曲进气道那样低。
既然苏-57的隐身性能不佳，这款战机是否设计失败呢？从俄罗斯的角度来看，苏-57战机确实有很强的战术需求。前苏联时代，苏军的空中力量被分为前线空军和防空军两个军种，导致需求被严重割裂。防空军需要大航程大载弹量但没有对地攻击能力的重型战机，空军则需要机动灵活且具备一定对地攻击能力的战机。在苏联解体时，仅主力的三代战机就有米格-29、米格-31和苏-27系列三个型号，且各有任务侧重点。
俄罗斯长期的经济欠佳导致军方已经无力支撑太多型号的研发，必须通过简化型号来降低装备后勤成本。苏-57实际上是为了淘汰过去三个型号而出现的一款多功能型战机，其研发要求必须具备争夺制空权、国土防空拦截和对地攻击等多种功能。
未来这款战机甚至可能用于替换已经老旧的苏-24对地攻击机，并且承担部分轰炸机的功能。苏-57在设计的时候，必须进行更多的性能妥协，比如必须具备外挂弹药能力，以满足对地攻击或空中拦截的需求。换句话说，简化俄罗斯空天军的机型，并且能够对三代和四代机形成一定的技术优势，才是苏-57战机的设计目标。对于俄罗斯而言，这款战机属于不够好但够用。然而这个标准对于土耳其而言是否合适呢？
答案恐怕是否定的，毕竟土耳其亲眼见证了以色列空军装备的F-35战机在叙利亚上空如入无人之境的表现。除此之外，土耳其过去的主力战机一直是F-16战隼战机，正好是F-35要替代的上一代型号。无论历史渊源还是现实需求，F-35战机对于土耳其而言都是吸引力更大的型号。不仅如此，考虑到俄罗斯自己都要到七年后才能大规模列装苏-57战机，而前面还有印度空军这个老客户在排队，土耳其要买苏-57战机恐怕至少也得等个8-10年的光景。这么多年后才能买到性能未达理想的产品，还不如好好跟美国谈一谈买F-35的事儿。