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基于桥梁对横向金属阻尼器的抗震性能需求，在现有钢阻尼器研究成果的基础上，提出了一种适用于桥梁横向的新型金属阻尼器。然后阐明其力学性能，并提出了金属阻尼器的优化设计方法。最后，制作金属阻尼器试件进行了拟静力试验。研究结果表明，新型金属阻尼器具有很好的滞回耗能特性，滞回模型可采用等效双线性模型，同时具有很大的位移能力（漂移率大于50％），并且能够很好地适应地震过程中复杂的接触条件，不同三角形钢板具有很好的同步性。