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城市建成区亟需敷设大口径排水管道以解决区域系统排水瓶颈，然而城市中心城区既有轨道交通隧道结构呈几何级数增加，形成一对矛盾。以上海复兴中路(重庆南路—西藏南路)道路积水改善工程为例，通过工程的数值模拟分析，研究大口径排水管道沟槽基坑开挖对既有轨道交通隧道结构影响。数值模拟分析结果表明，在工程最不利工况下，敷设管道对轨道交通L10影响有限，轨道交通隧道最大竖向位移量为5mm，能够满足轨道交通结构允许位移量（20mm）的要求。分析结果为工程顺利推进起到强有力的技术支撑。