2012北京车展，全球所有跨国汽车公司悉数到场，世界车坛的重量级人物纷纷登台，戴姆勒董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车全球总裁蔡澈、通用汽车董事长兼首席执行官阿克森、雷诺-日产全球CEO卡洛斯?戈恩、丰田汽车株式会社社长丰田章男、本田株式会社社长伊东孝绅、菲亚特集团CEO马尔乔内、铃木汽车的社长铃木修、马自达的社长山内孝等跨国企业高层人士均亲自上阵，为本企业在北京车展上摇旗呐喊。如此强大的阵容，对车展如此重视程度，原因无他，——丰田汽车在2011年喊出的口号“中国最重要”当是一语中的，说出了这些跨国企业对中国的态度。
　　不论如何声光电影，不论怎样摇旗呐喊，车才是车展永恒不移的主题。据统计，在本次车展上，跨国车企共计推出了全球首发车36辆，亚洲首发车35辆。这些豪门跨国企业，首先要用车来诠释他们对中国市场的重视程度。
　　通用公司共推出32款车型，其中全球首发1辆，亚洲首发有3款概念车，2款量产车。雪佛兰Volt MPV5作为全球首发概念车，赚到的是观众的眼球。预计今年年中上市的雪佛兰迈锐宝全新1.6T则实实在在地引发消费者的购买欲望。凯迪拉克一连推出Converj、XTS、Ciel敞篷三款概念车，不由引人怀念起他曾经在中国所代表的风华时尚。别克的EnvisionSUV概念车明确诉说的则是未来别克SUV发展趋势。通用在2011年虽然成功实现王者回归，但能否守住这一战果，无疑取决于这些车未来在中国市场的表现。
　　大众集团目前旗下共有8个子品牌，在北京车展上一个也没有少，且各有绝招：时尚动感的Cross Coupe、经典与现代相融的甲壳虫改进版、据称数月内就会引入中国的奥迪Q3 Vail、内饰充满活力的斯柯达Mission L、带着4.0T V8发动机的宾利欧陆GT V8、在中国备受追捧的保时捷卡宴GTS、世界上最快的量产敞篷车布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse、传说中的终极SUV兰博基尼Urus等。大众集团在北京车展上也展现了与其相匹配的实力。
　　丰田章男在北京车展丰田汽车发布会上，一句“亲，你好吗？”，让现场观众笑声一片。这句很萌、很中国的“亲”，不仅体现在丰田社长的开场白里，也注入到他们的新车型中。一款全球首发概念车 “TOYOTA Dear~亲~”，专门为中国人设计。据闻，该车的首席工程师，曾多次来到中国，直接听取了很多中国消费者的意见。丰田章男说：，“我希望它们可以成为能够赢得更多中国消费者的微笑、拉近与消费者之间距离的产品。”丰田今年的改变有目共睹，不论是“云动中国”，还是“亲，你好吗”，丰田汽车在车展上都竭力向消费者展示着他们积极向上、充满年轻活力的一面。
　　致力于改变风格的还有本田汽车。车展前夕，本田刚刚发布了其中国的中期事业计划，包括未来3年投放10款新车型，2015年实现销量翻番等内容。该公司中国本部长仓石诚司在车展上接受媒体采访时，曾坦率的说：“任何一个人不可能一辈子都只开一辆车，大家都有换车的时候，我们不想错过他们的换车时间。”在豪华车、SUV称雄中国市场之时，本田汽车却似乎想在中国主打中低端市场。特别是对于新生事物“合资自主车”，本田公司可算早着先鞭，在中国的两家合资公司都先后推出了产品。本次车展上，2012款理念S1和思铭CIIMO成为了本田对外界最喜欢谈论的话题，一定程度上代表了本田向中国靠近的态度。
　　日系车在向前看，韩系车就打温情怀旧牌。今年正逢北京现代公司建厂10周年。如今风生水起的现代公司，自不会放弃“10年”这一充满纪念意义时刻。在北京车展上，他们兴建了北京现代迄今为止最高规格的车展展台，展出了包括全新中级轿车“朗动”、2012款ix35、第八代索纳塔、新悦动、瑞纳，进口现代的雅科仕加长版、劳恩斯Prada、新雅尊、飞思等等或经典或热卖的车型。
　　当然，感到“中国最重要”的绝非仅是上述几家车企，如通用、大众、丰田等在中国已经具备深厚基础的大企业固然重视中国，却未必就可断言如雷诺、本田、菲亚特等实力雄厚、又拥有先进技术的老牌劲旅不会“后发制人”。关键在于，围绕“中国最重要”这一主题，他们能否找到深度挖掘中国汽车市场的有力武器。