上跨铁路干线大跨度钢砼组合桁架梁侧位拖拉施工技术

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新建赣韶铁路ZQ-3标韶关疏解线浈江特大桥上跨京广铁路,原设计为1~56m系杆拱桥,交角30°。为减少施工过程中对京广线的影响,确保京广线的行车安全,将1~56m系杆拱调整为1~88m钢-砼组合桁架梁,上部为钢桁梁结构,下部为预应力砼槽型梁结构。在施工中研发了“上跨铁路干线大跨度钢砼组合桁架梁侧位拖拉施工关键技术”,取得了显著的效果,获得了发明专利3项,省级施工工法1项。
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