一种复合材料加工工艺技术研究

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复合材料的高效加工一直备受关注,尤其是大型复合材料结构件的加工.针对大型复合材料结构件的多孔系加工过程中出现的翻边、毛刺、加工效率低的问题,通过对机床主轴单元系统改造,重新设计内冷主轴单元、优化切削参数,重新设计切削刀具等方法,在工件表面孔间距过小、龙门结构刚性差的情况下,彻底解决了加工过程中切屑瘤现象严重,孔口倒角刮擦、翻边严重等问题,并大大提升了该大型工件钻孔的效率和质量,在节约生产成本的同时也为其它大型复合材料结构件的加工提供了借鉴方案.
其他文献
矿用自卸车通常应用于大型露天煤矿、金属矿山及水利水电工程,运行环境恶劣、行驶路况复杂多变.为探究某大吨位矿车后桥壳的疲劳寿命,建立了后桥壳有限元分析模型,分析了十种典型工况下后桥壳的应力状态,各工况下安全系数均达到2倍以上.实际采集了江西某露天矿山的实际工况载荷谱数据,并根据实际测试数据,分析了后桥壳的疲劳使用寿命,明确了最小疲劳寿命点,最小疲劳寿命91000小时以上,满足结构设计要求.
混凝土泵车在混凝土施工中广泛用于混凝土的快速输送.混凝土泵车在等料过程中,在输送管道内混凝土重力作用下容易发生溜缸,将已吸入的混凝土推回料斗.通过对溜缸过程分析,只需要在停泵后控制主油泵持续向与混凝土输送管连接一侧的油缸内输入液压油,同时根据油缸活塞位置的变化情况控制供油量,使砼缸活塞在液压油作用下克服混凝土重力,达到受力平衡状态,即可实现防止溜缸.经过在混凝土泵车实车上测试证明本文所提出的方法能够在溜缸发生时,快速响应来抵消混凝土的推力解决泵送单元的后溜问题,验证了方法的有效性.
以混凝土泵车上车结构为研究对象,基于ANSYS有限元计算软件,通过施加转台螺栓预紧力以及臂架结构全载荷,对转台结构进行臂架全伸水平工况的计算,对其进行刚度、强度、稳定性的校核,以及螺栓强度的校核,为转台结构的分析,提供一个更加接近实际的计算方法,为系列产品的优化和改形设计提供有力地数值支持,提升设计效率.
针对液压挖掘机电气控制系统电路线束复杂,布线及排除故障困难的问题,在分析了电源控制模块、操作控制模块、发动机控制模块、液压控制模块、显示控制模块、远程控制模块各控制模块特性的基础上,提出了一种便于简化电路线束、提升挖掘机智能化水平的总线化控制系统设计方案,阐述了各CAN节点的控制需求,给出了CAN总线网络图,对电气控制系统的硬件选型和软件进行了设计.最后进行了测试,结果表明,该系统运行可靠,在简化了电路线束的同时,提升了液压挖掘机的操控性能、故障诊断性能等智能化水平.
除尘系统设计是现代混凝土搅拌楼设计的重要研究方向.当前搅拌楼楼内集中除尘系统,在实际应用中,存在一些明显的除尘效果不好的问题.本文通过新设计的除尘系统,不但解决了老结构存在的问题,还提高了搅拌楼的应用性能.
本文详细研究了一种铰接式自卸车的液压油箱结构.分隔板将液压油箱分为主液压油箱和制动冷却油箱,分别用于主液压系统和制动冷却系统,避免油液清洁度相互影响;设置防溅板,减少浪涌;设置应急转向泵专用供油区域,保证行车安全;设置插入式加热器,提升对极寒环境的适应能力.
行走装置为潜孔钻机的主要部分之一,在钻机工作过程起转移位置的作用,液压系统是否稳定是钻机可靠的关键因素,因此有必要研究其液压系统的稳定性.建立了基于AMESim行走液压系统的仿真模型,设置模型参数并进行各种情况下的模型仿真,根据仿真得到不同负载下马达进口压力的动态响应曲线,并通过实验验证了仿真模型的准确性,为此类系统的改进设计和行走装置的优化提供理论依据和方法.
根据剪叉式高空作业平台有限元计算结果,提出在叉臂铰点处加贴板的优化方案,并基于等效结构应力法预测优化后叉臂的焊缝疲劳寿命,同时开展台架疲劳试验研究.研究结果表明:在叉臂铰点处加贴板的优化方案能明显降低结构应力,优化后叉臂的疲劳寿命满足要求;等效结构应力法能较为准确地预测焊缝疲劳寿命.
大部分工程机械的动作是靠液压缸的运动实现,比如挖掘机的挖掘作业、装载机的装卸作业、高空作业平台的举升作业等,因此精确的液压缸刚度是保证工程机械设计可靠的重要条件之一.目前,液压缸刚度主要通过理论推导或经验公式计算得到,但影响液压缸刚度的因素很多,其中有效体积弹性模量是重要因素之一,它的取值主要依靠经验,易产生较大误差.针对以上问题,本文通过设计一种试验方法,对某型号工程机械的变幅液压缸、伸缩液压缸的刚度进行了试验,获得了各液压缸在不同油缸行程下刚度数据,并通过对试验数据进行分析,推导出液压缸刚度和液压缸行
本文利用串联的亥姆赫兹线圈产生稳态、交变、脉冲等11种不同波形的磁场辅助激光熔覆,并探究了磁场对激光熔覆涂层组织及性能的影响.结果表明,磁场方向不存在“手性”,故而其左右方向的改变对涂层的影响并不明显;磁场波形对涂层影响的程度为:脉冲磁场>交变磁场>稳态磁场;稳态磁场、脉冲磁场、交变磁场作用下涂层的显微硬度较之于无磁场作用涂层而言分别提高了37.12%、40.27%、39.33%;摩擦系数分别下降了11.57%、31.46%、24.53%;平均腐蚀速率分别降低了70.37%、85.18%、77.78%.