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提出了基于远程参数控制技术计算等效试验路的算法，并通过1/4车体模型和轮胎径向力学模型建立了等效试验路不平度模型。以该模型作为7自由度整车动力学模型的输入激励模型，可算得新车型轮轴处的垂直力信号，并以此为驱动信号完成关键零部件的疲劳寿命预测，为实现真正意义上的疲劳寿命预估创造了条件。
底盘零部件耐久性虚拟试验驱动信号的外推研究
【摘 要】
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提出了基于远程参数控制技术计算等效试验路的算法，并通过1/4车体模型和轮胎径向力学模型建立了等效试验路不平度模型。以该模型作为7自由度整车动力学模型的输入激励模型，可算
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海大众汽车有限公司,上海工程技术大学汽车学院
【出 处】
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振动．测试与诊断
【发表日期】
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2008年3期
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