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对于超高填方隧道,回填土成拱效应减弱,衬砌结构承受的土压力荷载较大,衬砌厚度和裂缝控制难以平衡,过度增加衬砌厚度和配筋量将导致设计不合理、造价增加等问题。文章介绍了某机场超高填方铁路隧道套拱设计及力学分析,主要包括:套拱衬砌结构设计荷载种类;竖向土压力分布模式计算;运营、施工阶段隧道结构力学分析;结构竖向不均匀沉降的力学分析,以期为同类超高填方隧道衬砌设计提供参考。