论文部分内容阅读
在综述国内外研究现状的基础上，对公路平交口右转专用车道的设置条件，设置方法进行了研究．通过对右转车辆转弯过程的微观解析，提出了信号交叉口及无信号交叉口偏置右转专用车道长度的计算方法，并通过分析无偏置条件下的非正常变道车辆对后续右转车流的影响，提出了无偏置右转车道的长度计算方法．
公路平面交叉口右转专用车道计算方法
【摘 要】
：
在综述国内外研究现状的基础上，对公路平交口右转专用车道的设置条件，设置方法进行了研究．通过对右转车辆转弯过程的微观解析，提出了信号交叉口及无信号交叉口偏置右转专用车道长
【机 构】
：
东南大学交通学院
【出 处】
：
交通运输系统工程与信息
【发表日期】
：
2007年6期
其他文献
对城市道路网的路网容量理论和模型进行了研究，在国内外现有较成熟的路网容量模型研究的基础上，分析了各种模型的假设条件、模型特点以及模型应用范围；并分析了国内外现有的最大
利用有关灰色系统的知识，研究了城市公交线网的评价问题．在综合考虑城市公交系统多种因素的基础上，提出了城市公交网络的评价体系．然后利用灰色评价方法，在建立评价等级的基础上，通
车用能源的生命周期评价（Life Cycle Assessment,LCA）较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面，但是在进行车用替代燃料比较研究中，由于机动车使用环境的特殊性，