【摘 要】
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为了提升桥面铺装的高温抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法对3种SMA沥青混合料分别进行级配设计及体积指标验证,选用轮辙试验和车辙试验对所设计的5种复合式SMA桥面铺装结构组合的高温性能评价指标进行测试.结果表明,SMA混合料沥青析漏损失及飞散损失均满足技术要求,SMA具有合理的最大沥青用量,且粘附性良好;提出的5种复合式SMA铺装结构均呈现较好的高温抗变形能力,其中以SMA10和SMA13形成的结构组合抗车辙效果最佳;推荐采用4500次/mm的动稳定度作为复合式SMA桥面铺装结构的高温抗车辙控制指标.
【机 构】
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广东华路交通科技有限公司,广东 广州 510420;广东交科技术研发有限公司,广东 广州 510550
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为了提升桥面铺装的高温抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法对3种SMA沥青混合料分别进行级配设计及体积指标验证,选用轮辙试验和车辙试验对所设计的5种复合式SMA桥面铺装结构组合的高温性能评价指标进行测试.结果表明,SMA混合料沥青析漏损失及飞散损失均满足技术要求,SMA具有合理的最大沥青用量,且粘附性良好;提出的5种复合式SMA铺装结构均呈现较好的高温抗变形能力,其中以SMA10和SMA13形成的结构组合抗车辙效果最佳;推荐采用4500次/mm的动稳定度作为复合式SMA桥面铺装结构的高温抗车辙控制指标.
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