论文部分内容阅读
大半个20世纪,底特律一直是美国工业力量的代名词:一个人才精英集聚地,福特主义规模生产系统的发源地,坐拥通用汽车、克莱斯勒、福特三大巨头的“汽车之城”,将汽车带给千家万户的百年汽车城,人口曾经一度达到185万的美国第四大城市。
今天,底特律却以奄奄一息的汽车业、惊人的高犯罪率、美国60年来人口外迁规模最大的城市之一、高达180多亿美元的政府债务闻名世界。
城市规划领域国际知名专家乔治·加尔斯特,他同时也是土生土长的美国底特律第五代人口,他告诉本刊记者,地理要素、政府结构和就业大军都是导致底特律形成“城郊小聚居,城心大遗弃”发展模式的原因。但他认为,底特律地区汽车经济基础的坍塌,才是让底特律辉煌不再、成为“生锈地带”的最主要原因。单一产业崛起的城市,比如中国的汽车之城长春、东北老工业区,该如何发展?以“底特律样本”为鉴,能获得哪些发展的启示?
今天,底特律却以奄奄一息的汽车业、惊人的高犯罪率、美国60年来人口外迁规模最大的城市之一、高达180多亿美元的政府债务闻名世界。
城市规划领域国际知名专家乔治·加尔斯特,他同时也是土生土长的美国底特律第五代人口,他告诉本刊记者,地理要素、政府结构和就业大军都是导致底特律形成“城郊小聚居,城心大遗弃”发展模式的原因。但他认为,底特律地区汽车经济基础的坍塌,才是让底特律辉煌不再、成为“生锈地带”的最主要原因。单一产业崛起的城市,比如中国的汽车之城长春、东北老工业区,该如何发展?以“底特律样本”为鉴,能获得哪些发展的启示?