高层大气被动探测技术

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简要介绍了高层大气被动探测技术的研究历史、现状和发展趋势。论述了高层大气被动探测技术的基本原理和方法,给出了高层大气被动探测的辐射源和气辉谱线、四强度探测法和临边探测模式。重点介绍了自行设计研制的风成像干涉仪的宽场、消色差、温度补偿理论以及工程设计和研制。采用风成像干涉仪进行了模拟高层大气探测实验,给出了高层大气风场、温度和压强的探测结果。该研究对空间探测、对地观测、军事、国家安全和国民经济建设均具有科学意义和应用价值。
其他文献
We demonstrate nonlinear pulse compression of an 8 kHz Nd:
在激光干涉仪日益广泛地用于生产技术的同时,近来,激光直线性测量系统的发展同样起到重要作用。由于这种测量系统用激光束或光学装置作为它们的“无实体”直线性基准,使其在不同技术领域里得到广泛的应用。此外,该系统还可全自动记录和处理测量信号。
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The spectral changes of a partially coherent polychromatic light focused by an apertured lens with chromatic aberration are investigated. It is demonstrated that the spectrum in the focused field is different from that in the aperture. Comparing with the
We introduce a family of slot photonic crystal waveguides (SPhCWs) for the hybrid integration of low-index active materials in silicon photonics with energy-confinement factors of
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旋转波片法成像斯托克斯偏振仪由可旋转的1/4 波片、固定的检偏器、成像光学器件和光电探测器构成,1/4波片的快轴方位角误差和相位延迟量误差是旋转波片法成像斯托克斯偏振仪的主要误差源,对其进行误差标定和补偿,可有效提高测量精度。为此,通过研究旋转波片测量法和傅里叶分析法,推导出入射光束斯托克斯参量与1/4波片参数误差之间的关系式,从而提出一种误差标定新方法,该方法以水平线偏振光作为标准参考光,对标准参考光进行测量,计算得到1/4波片的参数误差,并将其代入相应理论公式中,从而实现误差补偿。实验结果表明,通过误
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针对现有的基于车道线宽度的测距方法在弯道时的测距误差,提出一种基于车道线斜率的弯道处车道线横向宽度的估计方法,并推导出基于车道线横向宽度的改进测距模型。随后在同心圆车道线模型下,对现有方法和所提方法的测距误差进行对比,所提方法的测距精度得到明显提高。当车道线曲率为0.01时,在真实距离为50m内,所提方法的测距误差小于3%;当曲率小于0.005时,在真实距离为100m内,所提方法的测距误差小于1%