【摘 要】
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利用有限单元法分析了道路结构的R面波传播特性 :在深度方向上衰减较慢 ,传播较深 ,波动性大 .提出了在道路结构动力响应计算中 ,利用面波来模拟水平向传播波 ,利用体波来模
【机 构】
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浙江大学岩土工程研究所!浙江杭州310027,黄河水利委员会勘测规划设计研究院!河南郑州450003,黄河水利委员会勘测规划设计研究院!河南郑州450003,黄河水利委员会勘测规划设计研究院!河南郑州
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利用有限单元法分析了道路结构的R面波传播特性 :在深度方向上衰减较慢 ,传播较深 ,波动性大 .提出了在道路结构动力响应计算中 ,利用面波来模拟水平向传播波 ,利用体波来模拟竖直向传播波 .通过算例来验证该方法的可靠性和精确性 ,并利用这一动力响应计算方法分析了道路结构表面波测试中所获弥散曲线的可靠性 .
The finite element method is used to analyze the R-plane wave propagation characteristics of the road structure: the attenuation is slow, the propagation is deep and the fluctuation is great in the depth direction. In the calculation of the dynamic response of the road structure, it is proposed to use the surface wave to simulate the horizontal propagation wave , The wave is used to simulate the vertical propagating wave.The reliability and accuracy of this method are verified by a numerical example and the reliability of the dispersion curve obtained in the surface structure wave test of the road structure is analyzed by this dynamic response calculation method.
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