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针对传动装置主箱体能否应用结构胶接组合成一体进行了探讨，并详细阐述了胶接过程中的主要技术难点。应用此结构胶接技术，可以降低传动装置主箱体整体铸造的难度，减轻箱体质量，降低铸造和加工成本，为传动装置主箱体的制造方法指出一条新路。传动装置主箱体就是典型的大型薄壁铝合金箱体，如果结构胶接技术能成功应用于传动装置主箱体上，把复杂箱体分解成若干个相对简单的小部件分别铸造再进行结构胶接，则可以大大降低铸造难度，减轻产品的质量，从而节约产品成本。