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法国“恺撒”52倍口径155毫米车载炮
当今世界公认的一流车载炮当属法国1994年率先研制、2004年开始批量生产的52倍口径155毫米车载炮。该炮优化组合了许多自行炮和牵引火炮的亮点，为快速反应部队提供一种射程远、精度高、机动性强，又便于隐蔽的野战火炮。
亮点一：总体设计合理 该炮以德国奔驰公司的U2450型6×6卡车底盘为基础，上置法国TRF2式52倍口径155毫米牵引炮的上部，前方设有可容纳5人的整体装甲防护驾驶舱，车上携弹药18发，车体尾部装一个很大的液压操纵的驻锄，战斗状态下放到地面，可为火炮发射和炮手操作提供一个稳固的射击平台。
亮点二：机动能力强 由于该炮没有炮塔，且有很多装置选用铝合金和轻型复合材料制作，致使全炮仅重17.68吨，空运时还可降至15.8吨，非常适宜崎岖的山地作战。另外其底盘采用176千瓦的涡轮增压柴油发动机，并配有带中央充放气的防爆轮胎，可使最大公路速度大于100千米/小时（比履带式系统快一半），最大行程600千米，故该炮系统具有很强的战略、战役和战术机动性。
亮点三：信息化作战能力强该炮配有模块式的火控系统，包括CS2002-G的火控计算机、自动瞄准系统、SIGMA30型导航定位系统、GPS全球定位接收机、RBD4型初速雷达、自动实时数据传输系统，以及备用光学瞄准镜、液压控制的高低机、方向机及弹药自动装填系统等，因而使全系统行进间的反应时间仅50秒，非常适合进行快速反应作战，完全能满足现代化战场的作战需求。
亮点四：生存能力强 “恺撒”155毫米车载炮的整体装甲防护驾驶舱，可防御200米距离射来的步枪子弹和炮弹破片的打击。该炮重量轻、行进速度快，行军一战斗状态的转换时间不到1分钟，从转入战斗至发射6发炮弹撤离阵地止，耗时不足3分钟。该炮发射底排弹时最大射程42千米，可使敌方的反炮兵火力无可奈何。但由于无炮塔，射击时火炮及炮班人员完全暴露在外，使生存能力受到一定影响。不过，该炮具备的快速反应能力可对此作出一定的补偿，因炮手徒步在外射击的时间不大于90秒。
亮点五：配用弹药种类齐全 “恺撒”车载炮可发射北约多种155毫米弹药，如普通榴弹、底排弹、底排增程弹、子母弹、制导弹、布雷弹、训练弹、发烟弹、照明弹等，并可配用多种装药，如制式药包装药、可燃制式药包装药及模块装药等。
瑞典“弓箭手”08式52倍口径155毫米车载炮
“弓箭手”是瑞典于2008年研制出的52倍口径155毫米车载炮，采用沃尔沃A30D式6x6铰接式卡车底盘，前部带有全封闭式发动机与驾驶室。火炮起落部分铰接于底盘的尾部，在起落部分尾部的防护舱内还有弹药自动装填系统、20发弹药及3名炮手。该防护舱及驾驶室（内乘4人）均有装甲防护。
亮点一：系统化设计理念“弓箭手”车载炮的设计充分考虑了C3I、目标捕捉、发射器性能、智能弹药、战场管理系统和实用后勤系统等子系统的集成，将作战平台、弹药补给、后勤支援平台以及弹药、通信系统整合在一起。所有这些平台和设备构成完整的作战系统。
亮点二：强大的火力
通过合理的增加身管长度、加大药室容积等措施，使底排弹最大射程达到30～60千米，急促射速达3发/15秒，可在2.5分内将弹仓内的20发弹药全打出去，最大射速9发/分，可实现6发同时弹着。
亮点三：高度自动化该炮采用两个输弹槽分别送弹、送药，弹药舱采用3个转鼓式弹仓，并用火控计算机实时监控所有弹药数据，自动选弹、选药。底火仓可容纳40发底火，并可自动装填。弹药补给车可装100发弹药，其自动化程度与防护水平与火炮系统相当。乘员舱内的工作台也可为炮班提供全系统的总体控制，通过人机界面，4名乘员可在舱内自动完成所有操作。
亮点四：出色的防护性能虽然该炮选择无炮塔的通用轮式底盘，似乎把防护放在次要地位，但它带来的重量轻（较履带式底盘的火炮轻30%-50%），机动性高（最大速度较履带式高40%～50%），部署能力高、火力强、成本低、效费比高，亮点高于缺点。
“弓箭手”车载炮防护的核心是乘员舱，全封闭的，其防护甲板厚50毫米，可抵御步枪子弹和弹片的攻击，乘员舱装有超压设备和带核生化过滤系统的三防装置，炮手可在恶劣的战场环境下持久作战。
意大利“佩加素”155毫米车载炮
“佩加索”155毫米车载炮是由FH70式155炮身加装在8x8轮式车底盘上。底盘后部设有两个驻锄，驾驶员位于发动机左边，乘员舱则紧靠驾驶员座位的后面，再后面是弹药储存箱，携弹药20发。该炮也可装52倍身管。火炮的高低射界为O°～39°，火炮全重24～25吨。
该炮的最大亮点是火炮安在一个独立的支柱上，支柱穿过火炮的座圈而连接在底盘的基座上，从而把射击时发生的后坐力直接传给地面和底盘后边的两个驻锄。而一般的155毫米车载炮射击时产生的后坐力通过上架传给座圈，座圈又是直接压在车体大梁上，大梁再把后坐力通过车轮传给地面。
采用这种布局的优点是，可以减轻车体左右大梁的射击负荷，进而减轻底盘的负荷和全炮的重量，提高火炮射击时的稳定性，很值得155毫米车载炮总体设计时借鉴。
毫尔维亚M03式155毫米车载炮
2003年塞尔维亚采用北约通用的155毫米弹药，研制出一种既可向前射击又可向后射击的新式车载炮，名日“诺拉”52倍口径M03火炮。
亮点一：总体设计合理该炮底盘采用俄罗斯的卡马斯63501式8x8越野底盘，回转部分是在俄罗斯M46式130加农炮的炮身、制退机、复进机、摇架、上架的结构模式的基础上，通过配置液压伺服缸式的高低平衡机、M82底火自动装填控制盒、带金属闭气环的横楔式闭气炮闩、液压伺服马达驱动的方向机、半自动开闩装置以及弹药全自动装填系统、火炮采用北约制式弹药等，通过这种巧妙的采用和借鉴制式产品短期内研制出的本炮，其最大射速达到5～6发/分，最大射程达到65千米（复合增程弹）。充分的证明了该炮总体的此种设计方法，确实是一种“多快好省”的设计理念。 亮点二：火炮具有前后射击功能
当今的大口径车载炮一般都是火炮只能向车前方射击，而该炮既能向前射击，又能向后射击，这是因为本炮在车尾和第Ⅱ、Ⅲ桥之间设置4个可伸缩起落的气动驻锄，以确保本炮的回转部分（即上架以上部分）能360°大回转，以此实现炮口向前射击时，方向射界为±25°，高低射界为 20°～65°。当炮口向后方射击时方向射界为±30°，高低射界为-5°～65°。这样一来，当火炮的最大射程为42千米，火炮向前射击时的打击面积为726平方千米，火炮向后射击时打击面积为923平方千米，大大的提高了火炮的火力控制范围，这是当今各国大口径车载炮中的一个亮点。
亮点三：可自主作战其改进型Kl式火炮还装有GPS自动定位定向及导航装置、自动解算射击诸元、自动调炮到位的操作装置以及信息传输装置，可使火炮实现自主作战。为此，该炮还设有专为火炮操作提供动力的辅机。
新加坡LWSPH39倍口经155毫米车载炮
新加坡LWSPH 39倍口径155毫米轻型制式车载炮是一种标新立异的火炮，其创新性可与轻型牵引炮M777一拼。
亮点一：该炮采用高度很低的4x4轮式底盘，底盘为开放式梁架结构和独立悬挂装置，部分采用钛合金。亮点二：该炮底盘采用170马力的增压内冷柴油机驱动，全炮仅重7吨（不含携带的10发弹药），可用C-130空运，也可用CH-47直升机吊运。
亮点三：该炮发射底排弹时的最大射程为30千米，最大射速为6发/分，爆发速射为3发/15秒，持续射速为2发/分，公路最大速度为80千米/小时，最大行程600千米，能爬31°纵坡和17°侧破，最小回转半径8米。
亮点四：火炮采用迫榴式结构（无上架），射击时底盘着地。火炮采用双气室炮口制退器，其效率为20%。此外，该炮配有惯性导航系统和各种计算机的火控系统，可自主作战。
以色列ATMOS2000式52倍155毫米车载炮
ATMOS2000车载炮采用6x6卡车底盘和北约通用弹药，使该系统具有火力强、机动性好、部署快、反应时间短及地形适应能力强等亮点，用以满足用户快速部署野战火炮系统的常规要求，也可向任何应急部队或后续机动部队提供直接和全般火力支援。
亮点一：机动性和防护性能强该炮采用“太拖拉"6x6卡车底盘，并配用最大功率为235千瓦“太拖拉”T3-930-11柴油发动机，轮胎配有中央充放气系统，使22吨重的炮公路速度为80千米/小时，公路行程1000千米，涉水深达1.4米，且可保证其在泥泞地面或沙漠中机动性。另外该炮采用可容纳6人（实为3-4人）的装甲驾驶舱，用以防御枪弹和弹片的袭击，内有火控系统和空调系统。另在驾驶舱顶部设有一个纵向凹槽，使身管的前部可嵌入凹槽中，借以降低全炮的高度，以便空运和穿越障碍。
亮点二：火力系统设计巧妙该炮还可配置39倍、45倍口径火炮系统，这三种火炮的特点是都采用了标准化的横楔式炮闩，用以满足不同用户的火力需要。对于52倍口径火炮，发射底排弹时最大射程41千米，最大射速9发/分，持续射速5发/分钟，火炮携弹32发，火炮的高低射角O°-65°，方向射角±25°。
该炮为了提高射速，在摇架上布置了弹药自动装填装置，该装置可储存部分弹药随同摇架起落，并能自动按照炮手的指令选择并装填弹丸和发射药及适时击发，该装填系统及火炮的高低、方向控制装置由防护装置保护，构成一套完整的自动控制系统，其设计之巧妙，结构之紧凑很值得车载炮设计借鉴。
亮点三：火控系统出色除主发动机外，底盘还设有辅助动力系统，其输出功率为19.8干瓦，用于升降驻锄和驱动火炮控制设备，实现火炮设计诸元的解算、自动调炮到位、弹药自动装填、初速雷达测速等现代化操作。
我国SH1外贸52信口经155毫米车载炮
SH1型外贸155毫米车载炮2002年通过外贸定型试验，现已，出口。该炮采用北约通用弹药，其总体技术虽不如法国的“凯撒”，但已接近上个世纪外军155毫米车载炮一般水平。该炮发射底排弹最大射程可达41.7千米，复合增程弹可达53千米，最大射速可达6发/分，最大时速为90千米/小时，火炮全重22.4吨。
当今世界公认的一流车载炮当属法国1994年率先研制、2004年开始批量生产的52倍口径155毫米车载炮。该炮优化组合了许多自行炮和牵引火炮的亮点，为快速反应部队提供一种射程远、精度高、机动性强，又便于隐蔽的野战火炮。
亮点一：总体设计合理 该炮以德国奔驰公司的U2450型6×6卡车底盘为基础，上置法国TRF2式52倍口径155毫米牵引炮的上部，前方设有可容纳5人的整体装甲防护驾驶舱，车上携弹药18发，车体尾部装一个很大的液压操纵的驻锄，战斗状态下放到地面，可为火炮发射和炮手操作提供一个稳固的射击平台。
亮点二：机动能力强 由于该炮没有炮塔，且有很多装置选用铝合金和轻型复合材料制作，致使全炮仅重17.68吨，空运时还可降至15.8吨，非常适宜崎岖的山地作战。另外其底盘采用176千瓦的涡轮增压柴油发动机，并配有带中央充放气的防爆轮胎，可使最大公路速度大于100千米/小时（比履带式系统快一半），最大行程600千米，故该炮系统具有很强的战略、战役和战术机动性。
亮点三：信息化作战能力强该炮配有模块式的火控系统，包括CS2002-G的火控计算机、自动瞄准系统、SIGMA30型导航定位系统、GPS全球定位接收机、RBD4型初速雷达、自动实时数据传输系统，以及备用光学瞄准镜、液压控制的高低机、方向机及弹药自动装填系统等，因而使全系统行进间的反应时间仅50秒，非常适合进行快速反应作战，完全能满足现代化战场的作战需求。
亮点四：生存能力强 “恺撒”155毫米车载炮的整体装甲防护驾驶舱，可防御200米距离射来的步枪子弹和炮弹破片的打击。该炮重量轻、行进速度快，行军一战斗状态的转换时间不到1分钟，从转入战斗至发射6发炮弹撤离阵地止，耗时不足3分钟。该炮发射底排弹时最大射程42千米，可使敌方的反炮兵火力无可奈何。但由于无炮塔，射击时火炮及炮班人员完全暴露在外，使生存能力受到一定影响。不过，该炮具备的快速反应能力可对此作出一定的补偿，因炮手徒步在外射击的时间不大于90秒。
亮点五：配用弹药种类齐全 “恺撒”车载炮可发射北约多种155毫米弹药，如普通榴弹、底排弹、底排增程弹、子母弹、制导弹、布雷弹、训练弹、发烟弹、照明弹等，并可配用多种装药，如制式药包装药、可燃制式药包装药及模块装药等。
瑞典“弓箭手”08式52倍口径155毫米车载炮
“弓箭手”是瑞典于2008年研制出的52倍口径155毫米车载炮，采用沃尔沃A30D式6x6铰接式卡车底盘，前部带有全封闭式发动机与驾驶室。火炮起落部分铰接于底盘的尾部，在起落部分尾部的防护舱内还有弹药自动装填系统、20发弹药及3名炮手。该防护舱及驾驶室（内乘4人）均有装甲防护。
亮点一：系统化设计理念“弓箭手”车载炮的设计充分考虑了C3I、目标捕捉、发射器性能、智能弹药、战场管理系统和实用后勤系统等子系统的集成，将作战平台、弹药补给、后勤支援平台以及弹药、通信系统整合在一起。所有这些平台和设备构成完整的作战系统。
亮点二：强大的火力
通过合理的增加身管长度、加大药室容积等措施，使底排弹最大射程达到30～60千米，急促射速达3发/15秒，可在2.5分内将弹仓内的20发弹药全打出去，最大射速9发/分，可实现6发同时弹着。
亮点三：高度自动化该炮采用两个输弹槽分别送弹、送药，弹药舱采用3个转鼓式弹仓，并用火控计算机实时监控所有弹药数据，自动选弹、选药。底火仓可容纳40发底火，并可自动装填。弹药补给车可装100发弹药，其自动化程度与防护水平与火炮系统相当。乘员舱内的工作台也可为炮班提供全系统的总体控制，通过人机界面，4名乘员可在舱内自动完成所有操作。
亮点四：出色的防护性能虽然该炮选择无炮塔的通用轮式底盘，似乎把防护放在次要地位，但它带来的重量轻（较履带式底盘的火炮轻30%-50%），机动性高（最大速度较履带式高40%～50%），部署能力高、火力强、成本低、效费比高，亮点高于缺点。
“弓箭手”车载炮防护的核心是乘员舱，全封闭的，其防护甲板厚50毫米，可抵御步枪子弹和弹片的攻击，乘员舱装有超压设备和带核生化过滤系统的三防装置，炮手可在恶劣的战场环境下持久作战。
意大利“佩加素”155毫米车载炮
“佩加索”155毫米车载炮是由FH70式155炮身加装在8x8轮式车底盘上。底盘后部设有两个驻锄，驾驶员位于发动机左边，乘员舱则紧靠驾驶员座位的后面，再后面是弹药储存箱，携弹药20发。该炮也可装52倍身管。火炮的高低射界为O°～39°，火炮全重24～25吨。
该炮的最大亮点是火炮安在一个独立的支柱上，支柱穿过火炮的座圈而连接在底盘的基座上，从而把射击时发生的后坐力直接传给地面和底盘后边的两个驻锄。而一般的155毫米车载炮射击时产生的后坐力通过上架传给座圈，座圈又是直接压在车体大梁上，大梁再把后坐力通过车轮传给地面。
采用这种布局的优点是，可以减轻车体左右大梁的射击负荷，进而减轻底盘的负荷和全炮的重量，提高火炮射击时的稳定性，很值得155毫米车载炮总体设计时借鉴。
毫尔维亚M03式155毫米车载炮
2003年塞尔维亚采用北约通用的155毫米弹药，研制出一种既可向前射击又可向后射击的新式车载炮，名日“诺拉”52倍口径M03火炮。
亮点一：总体设计合理该炮底盘采用俄罗斯的卡马斯63501式8x8越野底盘，回转部分是在俄罗斯M46式130加农炮的炮身、制退机、复进机、摇架、上架的结构模式的基础上，通过配置液压伺服缸式的高低平衡机、M82底火自动装填控制盒、带金属闭气环的横楔式闭气炮闩、液压伺服马达驱动的方向机、半自动开闩装置以及弹药全自动装填系统、火炮采用北约制式弹药等，通过这种巧妙的采用和借鉴制式产品短期内研制出的本炮，其最大射速达到5～6发/分，最大射程达到65千米（复合增程弹）。充分的证明了该炮总体的此种设计方法，确实是一种“多快好省”的设计理念。 亮点二：火炮具有前后射击功能
当今的大口径车载炮一般都是火炮只能向车前方射击，而该炮既能向前射击，又能向后射击，这是因为本炮在车尾和第Ⅱ、Ⅲ桥之间设置4个可伸缩起落的气动驻锄，以确保本炮的回转部分（即上架以上部分）能360°大回转，以此实现炮口向前射击时，方向射界为±25°，高低射界为 20°～65°。当炮口向后方射击时方向射界为±30°，高低射界为-5°～65°。这样一来，当火炮的最大射程为42千米，火炮向前射击时的打击面积为726平方千米，火炮向后射击时打击面积为923平方千米，大大的提高了火炮的火力控制范围，这是当今各国大口径车载炮中的一个亮点。
亮点三：可自主作战其改进型Kl式火炮还装有GPS自动定位定向及导航装置、自动解算射击诸元、自动调炮到位的操作装置以及信息传输装置，可使火炮实现自主作战。为此，该炮还设有专为火炮操作提供动力的辅机。
新加坡LWSPH39倍口经155毫米车载炮
新加坡LWSPH 39倍口径155毫米轻型制式车载炮是一种标新立异的火炮，其创新性可与轻型牵引炮M777一拼。
亮点一：该炮采用高度很低的4x4轮式底盘，底盘为开放式梁架结构和独立悬挂装置，部分采用钛合金。亮点二：该炮底盘采用170马力的增压内冷柴油机驱动，全炮仅重7吨（不含携带的10发弹药），可用C-130空运，也可用CH-47直升机吊运。
亮点三：该炮发射底排弹时的最大射程为30千米，最大射速为6发/分，爆发速射为3发/15秒，持续射速为2发/分，公路最大速度为80千米/小时，最大行程600千米，能爬31°纵坡和17°侧破，最小回转半径8米。
亮点四：火炮采用迫榴式结构（无上架），射击时底盘着地。火炮采用双气室炮口制退器，其效率为20%。此外，该炮配有惯性导航系统和各种计算机的火控系统，可自主作战。
以色列ATMOS2000式52倍155毫米车载炮
ATMOS2000车载炮采用6x6卡车底盘和北约通用弹药，使该系统具有火力强、机动性好、部署快、反应时间短及地形适应能力强等亮点，用以满足用户快速部署野战火炮系统的常规要求，也可向任何应急部队或后续机动部队提供直接和全般火力支援。
亮点一：机动性和防护性能强该炮采用“太拖拉"6x6卡车底盘，并配用最大功率为235千瓦“太拖拉”T3-930-11柴油发动机，轮胎配有中央充放气系统，使22吨重的炮公路速度为80千米/小时，公路行程1000千米，涉水深达1.4米，且可保证其在泥泞地面或沙漠中机动性。另外该炮采用可容纳6人（实为3-4人）的装甲驾驶舱，用以防御枪弹和弹片的袭击，内有火控系统和空调系统。另在驾驶舱顶部设有一个纵向凹槽，使身管的前部可嵌入凹槽中，借以降低全炮的高度，以便空运和穿越障碍。
亮点二：火力系统设计巧妙该炮还可配置39倍、45倍口径火炮系统，这三种火炮的特点是都采用了标准化的横楔式炮闩，用以满足不同用户的火力需要。对于52倍口径火炮，发射底排弹时最大射程41千米，最大射速9发/分，持续射速5发/分钟，火炮携弹32发，火炮的高低射角O°-65°，方向射角±25°。
该炮为了提高射速，在摇架上布置了弹药自动装填装置，该装置可储存部分弹药随同摇架起落，并能自动按照炮手的指令选择并装填弹丸和发射药及适时击发，该装填系统及火炮的高低、方向控制装置由防护装置保护，构成一套完整的自动控制系统，其设计之巧妙，结构之紧凑很值得车载炮设计借鉴。
亮点三：火控系统出色除主发动机外，底盘还设有辅助动力系统，其输出功率为19.8干瓦，用于升降驻锄和驱动火炮控制设备，实现火炮设计诸元的解算、自动调炮到位、弹药自动装填、初速雷达测速等现代化操作。
我国SH1外贸52信口经155毫米车载炮
SH1型外贸155毫米车载炮2002年通过外贸定型试验，现已，出口。该炮采用北约通用弹药，其总体技术虽不如法国的“凯撒”，但已接近上个世纪外军155毫米车载炮一般水平。该炮发射底排弹最大射程可达41.7千米，复合增程弹可达53千米，最大射速可达6发/分，最大时速为90千米/小时，火炮全重22.4吨。